深圳充電樁電費標準：目前的市場均價是小車。0.6到0.8元/度，大車1元到1.2元/度）。也就是說一臺小型的電動車充滿電的費用，按照電池的電量40KW來計算，進行大概在24-32元左右。要知道，以電池0.7元/度的充電費用來對車輛進行，仍然有很大的調整空間。

深圳充電站充電從晚上12點到早晨8點，這個時間段充電是最便宜的。因為一般充電樁充電所用的電能都是商業用電商業用電的電費計算方式是錯峰計費的，也就是說一般晚上8點左右和白天的時間電費是最貴的，從凌晨12點到早晨5點，這個時間段的電費是最便宜的，所以充電也是最便宜

九寨溝充電樁很多的。按照國家政策，新建公路車站和景點建設的充電樁必須滿足新能源車的需求，當前浙東九寨溝景區已經投入了百余臺充電樁設備，用戶可以使用九寨溝唯一的充電服務平臺“寨車充電”，輕松解決九寨溝的新能源車充電問題。

1奧特迅：和南方電網合作，完成了深圳大運中心等兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，在南方電網具有突出優勢。

2許繼電氣：電動汽車充電站業務系由公司控股股東許繼集團有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，有上海世博園、鄭州日產和甘肅蘭州充電站等示范工程項目。

3國電南瑞：完成北京電動汽車充電設施研制，有揚州吳洲路電動汽車充電站、大連城西電動汽車充電站、大連市內電動汽車充電站、大連甘井子電動汽車充電站和華北電網有限公司唐山南湖電動汽車充電站項目。

對公共停車位，應結合小區實際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設施改造，合理配置供電容量。國家對居民區停車位的電氣化改造酌情給予專項建設基金等政策支持，地方政府要統一協調有關部門和單位給予施工便利。

法律主觀：《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》明確了充電樁進小區政策。根據規定，物業公司必須配合充電樁的安裝工作，并不得借機收取費用。如果物業不允許安裝的，可以向住建委投訴。

而對于老舊小區改造及新小區建設要求預留充電基礎設施建設用電需求。在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合并協助現場勘查、施工。

因此政策是鼓勵用戶在停車位安裝充電樁的，而小區物業應該積極配合業主安裝充電樁。

在安裝汽車充電樁時，需要考慮安全性問題，如電路負載、線路安裝等問題，需要符合國家相關安全標準和要求；符合政策和法規要求。

目前新能源汽車是消費者購車的起步目標，國家和政府對新能源汽車的發展相當支持。出臺了許多相關政策。比如消費者在購買新能源汽車時可以享受必要的補貼政策，其中消費者對充電問題相當關注。很多消費者想安裝充電樁政策。

可以因為目前深圳已經開始建設地下充電樁網絡，且政府已經出臺了相關規劃和政策，鼓勵建設綠色充電基礎設施地下充電樁不僅可以節約土地資源，還能保護環境，增加城市美觀度，所以在未來，深圳的地下充電樁網絡將不斷完善如果深圳建設地下充電樁網絡成功，將極大地方便居民和司機在城市內出行，減少能源消耗和空氣污染，同時也將推動新能源汽車市場的發展

目前9個左右；分別是大運充電站、和諧充電站、香梅路的力能充電站、福田樞紐充電站、上梅林充電站、安托山充電站、福田體育館充電站、清水河充電站、機場充電站；后期會陸續再建，尤其深圳大運期間，充電樁數據可能不準，大概9000左右；計劃在12年裝到2萬根