私人可以建設充電樁。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。
其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。
私人要具備停車位和供電條件，供電所都會批準協助建設的。因為建設充電樁是國家鼓勵和扶持項目，為更多電動汽車用戶提供充電服務，是個好事情。
具體在使用時建議與當地充電樁運營商合作，爭取上網服務，爭取更多用戶來使用充電樁，提高使用率。
海淀薊門里社區充電樁是按小時計算收費的，只要車輛在停車位充電，每個小時都會記錄收費，例如電量，停車費等，都會計算在內。
可以。電車充電樁可以在任何地方安裝，包括小區內。此外，越來越多的小區業主開始購買電動汽車，如果小區有充電樁，業主們就可以方便地為他們的電動汽車充電，并且還可以減少對公共電力系統的負擔。不同類型的小區可以選擇不同種類的電車充電樁，例如，需要安裝普通插頭電樁的小區只需要擁有足夠的電力和充電樁空間即可，而要安裝直流快充電樁的小區則需要更大的電力容量和較高的技術要求。同時，小區也要考慮到充電樁的安全問題，避免電車充電時出現安全事故。因此，在安裝電車充電樁時，需要專業的技術人員進行規劃和安裝，確保安全可靠。
小區充電站的建設隨著政府相關部門對安全性和規范管理要求的不斷提升，將變為社區標配。
其中物業公司是主體，運營方或銷售商需要和物業公司合作才可以順利開展業務。
云鳥能源小區充電站的運營方或銷售商和物業公司的合作基本分為2種：
1）直接銷售設備給物業公司
銷售設備給物業公司，由物業公司來安裝和運營。此類合作后期運營收益收益全部歸物業公司所有。
運營方或銷售方賺取設備合理利潤，并確保設備質量和后期故障維護即可。
2）免費投放設備到物業公司
運營方投資建設小區充電站，所有費用均由運營方承擔。此類合作后期收益一般是運營方和物業公司共同分享。
分享方式主要由兩種：
2.1規定采購電價（略高與物業公司電價成本）
此類合作方式物業公司以高于成本的電價銷售給小區充電站的運營方，賺取電費差價。而運營方在此基礎上再增加充電服務費賣給充電客戶，賺取運營收益。
例如：物業電費成本為0.6元/度，運營方按照0.8元/度給物業結算電費。
運營方再以1.5元/度的價格給業主充電。
相當于物業公司每度電賺取0.2元，運營方每度電賺取0.7元。
2.2收益分成
此類合作物業公司以基礎電費價格和運營放結算，運營收益按照比例分成。
例如：物業電費成本0.6元，最終銷售電價為1.5元/度。
運營收益物業公司分享30%，運營方分享70%。
相當于物業公司每度電賺取0.27元，運營方每度電賺取0.63元。
小區充電站1元能充4-8個小時。
電動車充電站、手機充電站和汽車加油站相類似，是一種給電瓶、手機“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給電動車、手機、電動三輪車、老年代步車等充電。
“電動車快速充電站”、手充電站可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區、報刊亭旁、存車棚、投注點等處。
農村新能源充電樁開物業使用證明需要按照當地政府相關規定辦理。通常需要向所在地的物業管理部門提供相關資料，如土地證、充電樁購置合同、設備清單等。同時需要提交設備安全、電力接入等方面的保障措施。
根據不同地區的政策要求，可能還需要進行一定的審批和驗收程序。
在此過程中，需要與物業管理部門保持溝通，提供準確、清晰的證明材料，確保申請順利進行，取得物業使用證明。
可以而且是必須要安裝的。現在的小區都必須安裝快充充電樁，這樣可以有效的控制住戶飛線充電的情況，更加安全，而且也很便宜，一般一塊充電四個小時，最多兩塊錢就充滿了。
沒有安裝的業主可以找物業，讓物業盡快安裝，物業如果不安裝是可以按照物業管理法不繳納物業費的。
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