當(dāng)然是慢充的電樁多。快充的比較少。而且少好多
目前9個左右；分別是大運(yùn)充電站、和諧充電站、香梅路的力能充電站、福田樞紐充電站、上梅林充電站、安托山充電站、福田體育館充電站、清水河充電站、機(jī)場充電站；后期會陸續(xù)再建，尤其深圳大運(yùn)期間。充電樁數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)，大概9000左右；計(jì)劃在12年裝到2萬根
廣東南方電網(wǎng)充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.62元每度電，再加上一倍電費(fèi)的停車服務(wù)費(fèi)。總共就是1.2到1.3元每度電！
相比傳統(tǒng)石油汽車，電車還是相對便宜很多了。電能是二次能源，所以比家用電價稍微貴了一點(diǎn)。新能源汽車也是一個趨勢！
出行也便捷起來，充電樁隨處可見，周邊都普及了起來
九寨溝充電樁很多的。按照國家政策，新建公路車站和景點(diǎn)建設(shè)的充電樁必須滿足新能源車的需求，當(dāng)前浙東九寨溝景區(qū)已經(jīng)投入了百余臺充電樁設(shè)備，用戶可以使用九寨溝唯一的充電服務(wù)平臺“寨車充電”，輕松解決九寨溝的新能源車充電問題。
會控制最高價格。
近日，深圳發(fā)布《關(guān)于調(diào)整我市電動汽車充電服務(wù)費(fèi)的通知》。
指出，根據(jù)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》相關(guān)規(guī)定，
自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務(wù)費(fèi)最高限價調(diào)整為0.80元/kWh。
2018年，深圳計(jì)劃新增1.8萬個充電樁。到2020年，深圳中心區(qū)充電站服務(wù)半徑將小于900米。作為推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用的先鋒城市，深圳公交全面實(shí)現(xiàn)純電氣化，累計(jì)推廣純電動出租車14410輛，占全市出租車總量的71.2%。深圳新能源物流車總量已經(jīng)超過新能源公交車和出租車總量。2017年，深圳全年注冊新能源物流車25421輛，新能源物流車達(dá)到36649輛，連續(xù)三年成為全球新能源物流車數(shù)量最多的城市。
深圳充電樁電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：目前的市場均價是小車。0.6到0.8元/度，大車1元到1.2元/度）。也就是說一臺小型的電動車充滿電的費(fèi)用，按照電池的電量40KW來計(jì)算，進(jìn)行大概在24-32元左右。要知道，以電池0.7元/度的充電費(fèi)用來對車輛進(jìn)行，仍然有很大的調(diào)整空間。
2020年2月底，充電樁運(yùn)營數(shù)量超過1萬臺的運(yùn)營商共有八家，分別是特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網(wǎng)。
這八大運(yùn)營商充電樁運(yùn)營數(shù)量達(dá)到479296臺，占比達(dá)90.26%，前三大運(yùn)營商為特來電、星星充電和國家電網(wǎng)，共運(yùn)營充電樁370276臺，占比達(dá)69.73%。
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