申請一個充電樁多少KW,要看實際情況。一般來說,建議個人充電樁申請7KW比較好。一輛日常電動車充滿電大概需要6-10小時,申請一個7KW的充電樁完全夠用。當然,如果你有條件,可以申請更高的。

只是你在申請的時候,還是要考慮電表的問題,保證當地供電局能給你供電,否則即使申請成功,充電樁也用不上。

加油站安裝充電樁的施工方案應包括準備工作、設備選型、電網改造、設施安裝和調試等環節。

首先，確定充電樁的位置和數量，確保充電需求能得到滿足。

其次，選擇適合的充電樁和輔助設施，保證充電效率和安全性。

然后，進行電網改造，確保供電能滿足充電樁的用電需求。

最后，進行設施安裝和調試，確保充電樁的正常運行并符合相關標準和規定。所有工作都應遵循安全規范，確保施工質量和使用安全。

沒辦法那是快速充電的，需要短時間內充上比較多的電，自己估算只要不過充電就行，比如不充滿電就行

增加功率，增大功率很容易，但是電池決定了充電速度。實際上，這尤其取決于電池的溫度和電池的充電狀態。令人驚訝的是，許多汽車僅在電池電量低于40％SOC時才接受最大功率。在此之上，有效負載會減少。SOC超過80％時，快速充電就毫無附加價值，奧迪E-tron就是一個很好的發展，它幾乎可以連續接受150kW的功率。

解決方法：

用萬用表檢查充電器輸出電壓是否過高或過低。首先,插上充電器電源,用萬用表直流200檔檢查充電頭的輸出。至于電流反接,沒有輸出電壓,顯示為零伏。需要插入電動車,測試充電是否正常。

檢測到充電器輸出電壓過低或過高。大多數維修人員建議客戶直接更換。如果沒有這些用于檢查和更換的電子測試,其實一些維修人員能夠修理,但是也可能無法找到所有可更換的電子部件。

充電對于新能源汽車而言是必不可少的一個東西，關乎著車輛后期用車的體驗和用車需求，而充電時間過長，對于電動汽車的規模化發展的一大阻礙。

以公共慢充樁功率來說在7kW，快充樁功率多為30kW、40kW。公共快充樁給車輛充滿電，需要耗時1-2h左右。如果充電能像加油一樣快，那么對于新能源汽車的使用就沒有任何的擔憂了，充電樁一樁兩充可以降低設備的綜合成本，提高充電樁的綜合利用率。目前對于車輛充電來說基本上都是一樁一充，

1.如果你是在小區來進行安裝充電樁的話，那必須要先和物業說好，避免了以后發生一些責任糾紛。

2.主要還是要看看自己的停車的位置，盡量把充電樁安裝在離自己停車的位置很近的位置，這在安裝時省下不少的費用。

3.申請安裝充電樁需要提交的資料，要全部整理好相關的資料提交給相關部門的工作人員。

4.建議聯系安裝的公司和電力公司請他們過來考察，看看如何安裝才是比較正規合理的。