1、汽車的充電樁零線火線接反，會直接導致燒毀BMS電源管理器，無法正常給汽車充電。

2、綜上，汽車充電樁零線火線接反是沒有顯示的，只會直接造成問題。

3、在給汽車充電樁接零線火線的時候，可以使用普通電筆進行檢測是否接反，避免問題產生。

零線帶電使用充電樁這種現象是零線斷掉了，零線從火線上感應了電壓，所以零線帶電，電器不能使用。

請將后加的洗衣機和熱水器都從衛生間的插座上斷開，再測量衛生間插座的零線是否還是帶電，這個插座是否也不能使用，如果是這樣，打開這個插座，看看是不是零線與插座斷開了，如果都不是，那就是零線斷掉了，需要從新拉線。

如果原來有電線管埋入在墻里，可以找電工將老電線拉出去，換新線。

1.不需要接零線。2.高斯寶22kw充電樁是一種三相交流充電樁，它的電源接線方式是通過三相四線制，即L1、L2、L3三相線和一個地線。在這種接線方式下，沒有接零線。3.三相四線制是一種常見的電源接線方式，它可以提供更穩定和高效的電力供應。因此，高斯寶22kw充電樁不需要接零線，只需要接入三相電源和地線即可正常工作。

1、充電樁有單相與三相之分，不論雙相還是單相，首先要折算至交流進線電流有多大。

（1）對于單相充電樁（交流充電樁）I=P/U

（2）對于三相充電樁（直流充電樁）I=P/(U*1.732)

這樣算出電流后，根據電流大小選擇電纜。

2、電纜選擇可以參照相關手冊或規程如：

（1）單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A應使用4平方毫米的銅芯電纜。

（2）三相充電樁（直流樁）

15KW電流23A電纜4平方毫米

30KW電流46A電纜10平方毫米

60KW電流92A電纜25平方毫米

90KW電流120A電纜35平方毫米

所有充電樁都應有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。

所有充電樁都應有零線與地線。

所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜，安裝充電樁16A的用3*4方的，32A用的3*6方的，交流40kW或直流30kW的用4*16+1*10mm的線纜就可以了。

（1）單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A應使用4平方毫米的銅芯電纜。

（2）三相充電樁（直流樁）15KW電流23A電纜4平方毫米30KW電流46A電纜10平方毫米60KW電流92A電纜25平方毫米90KW電流120A電纜35平方毫米，所有充電樁都應有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。

充電樁插頭零火線區分

充電樁里面的L表示火線，n表示零線，對于220v三極（三孔）插座時，地線在上，左零線N右火線L。兩極（兩孔）插座因電器插頭不分極性，接哪個都可以，開關一定要有斷火線。只是標記。一般充電器是N正極L負極線，也有反向的，比如有些小刀牌電動自行車。電池接反了一般會燒充電器，帶反接保護線路的充電器不會燒。

答：充電樁的地線接在電系統或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。

充電樁屬于電設備，接地不可少。

當然仍有個別廠家的充電樁，為了“表面”兼容充電，屏蔽了充電樁內接地檢測，甚至個別車主為了盲目的充電，也同意屏蔽接地檢測（因為家里沒有地線可接，嫌麻煩）。這樣肯定是存在觸電的安全隱患。

作為新能源汽車車主，給愛車安裝充電樁時，除了必要的火零線之外，地線從哪里引出，接到哪，這都是需要明確的。

別墅區或城中村區別墅區或城中村區，一般都是用戶獨居一棟樓，具備相對獨立的供電系統。新建的別墅或城中村，每一個家庭用戶進線配電箱內都會有一個地排，直接從此處引至充電樁內即可。

但是老式的房子的進線配電箱大多是沒有地排的，所以得想辦法制作接地點，當做地線使用。