規(guī)劃建設(shè)的各類用途的停車場充電樁(站)應(yīng)按以下要求配置:
(一)新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件;新建大于2萬平米的大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場充電設(shè)施的車位比例不低于10%;其他商場、賓館、醫(yī)院、黨政機關(guān)、事業(yè)單位辦公場所等公共建筑物配建停車位和社會停車場,交通樞紐、旅游景區(qū),道路停車位、高速公路服務(wù)區(qū)、加油(氣)站(具備條件)等應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)。
(二)老舊小區(qū)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)根據(jù)實際需求逐步放寬,可以結(jié)合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建等逐步實施,在2020年前達到總停車位的10%。
(三)鼓勵根據(jù)實際條件在滿足以上配置基礎(chǔ)上增建各類充電設(shè)施,滿足每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站(快充直流充電站)。
充電樁接地線的粗細有要求,充電樁接地需要一根接地棒,長1.5米直徑1厘米,選擇接地位置,插入泥土就好。
孔內(nèi)倒500克食鹽,加強接地性能,把接地棒打進去,接地棒留個頭在外面,用于接地,注意防銹,連接好注意包扎嚴實,防水,測電阻,最好小于4歐姆,當接地要求高或者接地效果不好,需要加鹽加強接地效果。
敷設(shè)電線時應(yīng)盡量避免接頭,因為接頭處容易產(chǎn)生較大電阻,導(dǎo)致發(fā)熱,如果實在需要接頭,就應(yīng)該按正確的方法進行,且在接頭外用絕緣膠布纏緊,對于電扇,洗衣機,電冰箱等電器要用三相插頭,且安裝可靠的地線。
對于照明線路,要絕對禁止一線一地的接線方法。由于很少穿管如PVC管,墻身苦受潮或被打濕,或日后釘釘子,都有漏電的可能,所以,一旦要暗敷電線,應(yīng)特別注意問題。
充電樁(車用鋰電系)按國標通過充電頭交互CAN通訊協(xié)議匹配,根據(jù)車輛需要的電壓電流自動調(diào)整輸出電參數(shù)。目前國內(nèi)新能源汽車主流電池電壓310----720V(江淮IEV---比亞迪唐)。主流充電樁的輸出電壓范圍在300---800內(nèi)。
充電樁分交流樁和直流樁兩大類;一般交流樁功率為7KW,使用220V單項電源;直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選;實際充電時是根據(jù)電動汽車的電池參數(shù)與充電樁匹配結(jié)果決定的,并且隨著充電狀態(tài)變化。
充電樁
的安全標準大致有以下要求:
1.地下部分防水設(shè)計應(yīng)結(jié)合工程實際,合理確定防水標高;
2.壁掛式交流充電設(shè)備充電槍位置不應(yīng)低于地面0.6米,不應(yīng)高于地面1.2米;
3.充電樁充電設(shè)備前應(yīng)設(shè)置防護措施,防止車輛碰撞充電設(shè)備;
4.同時期配建的壁掛式交流充電樁充電設(shè)備應(yīng)分區(qū)域集中設(shè)置,并宜采用耐火極限不低于2.00h的墻體和防火隔斷設(shè)施,如乙級防火門、甲級防火卷簾,與普通停車庫防火隔斷。
4.交流充電器應(yīng)采用380/220V電壓等級供電。
5.對充電裝置供電的低壓斷路器,其額定動作電流為30mA,動作時間不大于0.1s,應(yīng)具有短路和剩余電流保護功能。
6.組合式交流充電裝置宜采用鏈式供電方式
以威馬EX5為例:
快充和慢充的接口分別位于車頭LOGO后以及車身左后方,車頭LOGO蓋板下的就是直流快充口了,將電量從30%充到80%大約需要半個小時時間,從0充滿要一個小左右。
交流的慢充口位置在車身左后側(cè),將EX5400的動力電池完全的充滿大約需要8個半小時,建議在晚上休息的時候使用。
EX5還提供了電能反向輸出的功能,除了為家用電器提供220V電源之外,該車改可以為其他電動車緊急補電。
1.根據(jù)相關(guān)規(guī)定,電動汽車充電站通常應(yīng)遠離居民區(qū),標準距離為500米左右。
2.這是因為,電動汽車充電站可能存在一些與之相關(guān)的安全風險,例如充電設(shè)備和蓄電池可能存在火源的風險,而500米的距離可以有效地減少這些風險。
此外,充電設(shè)施也會帶來一定的噪聲和污染,如果過于接近居民區(qū),可能會給生活帶來不必要的影響。
3.因此,為了保障公共安全和民生健康,電動汽車充電站應(yīng)遠離居民區(qū),建立在安全距離之外,以確保人們的安全和舒適。
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