國家標準：

GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電系統第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017電動汽車傳導充電系統第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求

GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T20234.3-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議。

充電樁的保養方法：

①交流充電樁電源插座必須與充電機的交流電源插頭相匹配。

②交流充電樁電壓應較穩定，變化不應超過220V10﹪范圍。

③充電樁充電操作順序為：首先打開開車輛的電源鎖開關，其次鏈接充電插頭與車身充電插座，之后將電源插頭與市電插座相連。

標準中首先提及了交流充電樁測試系統的組成。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態、采集記錄測試儀器的測量數據生成測試報告）。這幾部分對充電樁進行有序的聯動測試可以大大提高測試效率。

交流充電樁的充電控制過程測試分為四個階段：連接確認測試、充電準備就緒測試、啟動及充電階段測試、正常充電結束測試。檢測的內容包括檢測點1、檢測點4的電壓值，PWM信號的頻率、上升時間、下降時間，充電狀態等。

（1）變電所設置安全屏障、警示標志、安全信號燈和警鈴。

（2）在高壓配電室、變壓器室外或變電所安全同一欄上懸掛“停止、高壓危險”的警示標志。警告標志必須面向圍欄外面。

（3）高壓配電裝置應有明顯的操作說明。設備接地點應有明顯標志。

（4）房間內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標志。

（5）變配電設備的布置設計應便于安裝、運行、搬運、維護、試驗和監測。

一、交流充電部分

1、禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式。

2、大于16安培的充電方式要求在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器。

二、直流充電部分

1、在直流充電槍內要安裝電子鎖，同時預留車輛插座加裝電子鎖的機械結構。

2、要求車輛和設施必須具備檢測和告警功能。

3、為了防止漏電事故，規定充電機和車輛必須具備絕緣檢測和電能泄放功能。

4、為了提高設施和車輛的兼容性和充電效率規定了充電電壓的分類。

5、直流充電增加通信版本控制，明確了充電時序邏輯和時間定義。

三

很多高新企業一直致力于新能源產業的改性材料研究，研發出一系列成熟的充電樁塑料，耐候性優異、耐低溫性能好，經歷自然界的各種條件后，仍然能夠保證正常使用，不易老化；此外，阻燃性和絕緣性也非常優異，作為充電樁材料，保證用電安全非常重要

50kw,80kw這種都是快充，不裝車上的。這種設備的安裝受限的，不是什么地方都給裝，而且對電網負擔很大，國網不會同意大批量裝的。

5KW低速電動汽車增程器如果說的是充電樁的話，慢充是7KW的，快充是30KW的。充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選。

實際充電時是根據電動汽車的電池參數與充電樁匹配結果決定的，并且隨著充電狀態變化。

由于低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什么特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

交流充電樁一般是16A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW），這兩種規格較常見，面向一般私人乘用車；32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個規格一般用于高速骨干網絡充電站。

更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動客車（6米、8米、10米、12米或18米）。

根據輸出功率性能的不同的充電樁分為三個等級：level1、level2、和level3（直流快速充電器，簡稱DCFC）。

Level1的功率最低，充電一小時，大概只能充1.6-8公里。level2充電一小時大概能跑16-32公里，在level3這一層級，20分鐘充電，基本上能96-128公里。

所以現在廠家都在大規模建設L3等級的充電樁，畢竟同等占地面積的情況下，減少充電時間，可以服務更多的電動車充電問題。