是的，從今年起，上海的新能源車上牌政策有所調整，必須多提供一份充電證明，即要先證明安裝了充電樁才能上牌。

現在購買榮威550Plug-in，須多準備一份充電證明。這份證明需要三方蓋章：一是經銷商，二是充電樁安裝公司，三是居委會，目的就是要證明車主具備固定車位可以安裝充電樁，“當然，車位可以是購買的，也可以是長期租用的。”

三方面內容：一是從重建設轉向重運營，支持方向從設備補貼轉為度電補貼，僅對示范設施保留設備補貼政策。二是從全面推轉向抓重點，通過度電補貼和示范站建設重點解決電動出租車充電難問題，著力破解進社區難題。三是從無序充轉向有序管，依托市級平臺加強充電運營企業管理，依托企業平臺加強社區有序充電和安全充電管理。通過加強充電企業科學建設、規范運營、互聯互通管理，實現有序充電、安全充電、便捷充電的目標，為電動汽車車主提供更優質的服務。

上海安裝充電樁的費用因地區、品牌、功率等因素而異。一般來說，安裝一臺普通的3.7kW充電樁需要約5000元左右，而安裝一臺快充樁則需要更高的費用。此外，還需要考慮電力改造、線路敷設等費用。

但是，政府也推出了一些補貼政策，例如上海市財政每臺充電樁補貼5000元，企業購置充電樁可享受增值稅減免等優惠政策。總體來說，安裝充電樁的費用相對較高，但是隨著電動車的普及，未來充電樁的需求也將越來越大，這也將促進充電樁的價格下降。

申請充電樁需要具備兩個條件：有固定車位、物業同意安裝。車主仍需協調電力、消防、施工技術部門等。申請得到審批后，可由專業安裝公司負責安裝。一般會上門對車位進行考察、評估，制定施工方案，然后上門安裝。安裝后，還需供電企業驗收，供電企業驗收合格后，充電樁即可使用。

上海家里沒有充電樁，這樣不行的，不利于電動汽車的發展和普及，政府應該因勢利導地多發展布局充電樁的設置藍圖，這樣對消費者購買電動汽車起得一個積極的推動作用。這樣對電動汽車企業的發展和壯大也同樣很重要的。只有上下游都做好工作，那電動汽車就可以蓬勃發展

沒有限制，能帶動就可以安裝很多。是沒有限制安裝多少個充電樁的。但一個車位對應只能申請一個電表。例如：你家里有1輛特斯拉，1輛比亞迪EV，那可以申請一個28到40kw的電表然后買2個充電樁。

不可以的。

上海新能源充電樁審核天數7天。電力企業會同用戶或其委托的電動汽車生產企業、小區物業服務企業到現場進行用電、施工可行性勘察。對于符合充電設施建設條件的，電力企業在7個工作日內正式答復供電方案，用戶應在有效期內辦理確認手續。