1、要依插座的距離，設置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進出順利，還要進行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。

2、需檢查信號強度，具體安裝插座時可以提前做好標記，測試地下車庫的信號是否穩定。

3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。

4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。總的來說時時刻刻注意安全用電。

小區充電樁沒有最高限制充多少度電。

120kw充電樁一小時可以充120度電，60KW一小時可以充60KW電。當然這個是比較理想的狀態，有的車本身不能使用快充或對充電功率有限制的話，一小時是充不進那么多電的。因此充電效率除了看充電樁的電壓，還得看車輛的實際充電效果。同時，如果在冬季的話，新能源車的充電效率會比較慢一點，這是電池性能受到低溫影響所導致的。

舉個例子，特斯拉MODEL長續航版本搭載了容量為75KWH的電池。在120KW快充的狀態下，特斯拉需要35分鐘左右就能完全充滿。如果是使用60KWH充電樁的話，就大概需要80分鐘左右才能充滿。如果在零下十度的環境下，特斯拉MODEL3的充電速度會比室溫25度的狀態下慢20%左右。因此，影響一臺車充電速度的因素有很多，具體還得看實際情況去判斷。

一般的家用充電樁都不支持快充，市面上大部分的新能源車如果使用家用充電樁進行充電的話，需要7-9個小時左右才能完全充滿。如果家里沒有固定車位的話，安裝充電樁其實還不如直接到快充站進行充電。

1.電動車充電樁與樓距離應該在10米以內比較合適。2.原因是電動車充電樁需要接入樓宇的電網，如果距離太遠，會增加線路損耗和電壓降低的風險，同時也會增加電線的安裝成本。另外，距離太遠也不方便用戶使用，需要拉長充電時間和路程。3.如果距離太遠，可以考慮增加中間的電纜接頭或者使用更大功率的電纜，但這樣會增加成本和安全隱患。如果距離太近，也需要考慮充電樁和樓宇之間的安全距離和通風要求。因此，10米左右的距離是比較合適的選擇。

一般來說，充電樁的輻射范圍為2米，只要與充電樁保持2米以上的距離，就不會受到充電樁所釋放的輻射，然而事實上即便是距離充電樁100米，我們人體依舊會受到來自其他物體的輻射。

我們需要知道，在日常生活中的輻射其實是無處不在的，像通訊基站、手機、WIFI、電視、電器等生活中隨處可見的物體都帶有輻射，不過這些輻射屬于無害的非電離輻射，基本不會對人體產生任何影響。

根據我國發布實施的文件《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號），電動汽車充電樁在民用建筑中的預留位置為：

1、在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，并且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。

2、在選取設置充電樁停車位后，還應該考慮充電樁的安裝位置，或靠墻或靠柱。且預留的充電樁安全位置不得與水溝、地漏或者井等相鄰。

3、為方便充電車輛停放以及充電人員操作，電動汽車充電樁的安全位置應靠近充電位，且設備外廓距離充電位邊緣的凈距應超過40cm。

值得注意的是：充電樁的布置要以不影響其他車輛通行或者充電為準，并且為了保證充電樁及其操作人員的安全，要采取必要措施予以防范；其中，充電樁預留安全空間應滿足相關間距要求。

220V充電樁的工作溫度范圍在-30℃至50℃之間。如果超出這個范圍，可能會對充電樁和充電電池造成損害，甚至引起安全問題。

因此，在使用220V充電樁時，應盡量避免在極端高溫的環境下使用，最好在遮陽處或室內使用。如果使用中發現充電樁過熱或異常情況，應立即停止使用并聯系專業人員進行檢查和維修

汽車充電樁輻射距離有20厘米。

充電樁工作時的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.52μT，雖然均高于車內的平均值，但也在WHO的安全值內，且在20厘米開外便為降為0了。

目前國家對于電動汽車的扶持力度空前強大，市場中也有很多車型來供消費者選擇，這主要是為了解決日益增長的環境問題。可以對電動汽車扶持，那么首先就得先建立充電站，否則也實行不了呀，然而越來越多的人擔心會生活在汽車充電站旁邊，因為他們害怕輻射！