1、要依插座的距離，設(shè)置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進(jìn)出順利，還要進(jìn)行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。
2、需檢查信號強(qiáng)度，具體安裝插座時可以提前做好標(biāo)記，測試地下車庫的信號是否穩(wěn)定。
3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。
4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。總的來說時時刻刻注意安全用電。
小區(qū)充電樁沒有最高限制充多少度電。
120kw充電樁一小時可以充120度電，60KW一小時可以充60KW電。當(dāng)然這個是比較理想的狀態(tài)，有的車本身不能使用快充或?qū)Τ潆姽β视邢拗频脑挘恍r是充不進(jìn)那么多電的。因此充電效率除了看充電樁的電壓，還得看車輛的實際充電效果。同時，如果在冬季的話，新能源車的充電效率會比較慢一點(diǎn)，這是電池性能受到低溫影響所導(dǎo)致的。
舉個例子，特斯拉MODEL長續(xù)航版本搭載了容量為75KWH的電池。在120KW快充的狀態(tài)下，特斯拉需要35分鐘左右就能完全充滿。如果是使用60KWH充電樁的話，就大概需要80分鐘左右才能充滿。如果在零下十度的環(huán)境下，特斯拉MODEL3的充電速度會比室溫25度的狀態(tài)下慢20%左右。因此，影響一臺車充電速度的因素有很多，具體還得看實際情況去判斷。
一般的家用充電樁都不支持快充，市面上大部分的新能源車如果使用家用充電樁進(jìn)行充電的話，需要7-9個小時左右才能完全充滿。如果家里沒有固定車位的話，安裝充電樁其實還不如直接到快充站進(jìn)行充電。
1.電動車充電樁與樓距離應(yīng)該在10米以內(nèi)比較合適。2.原因是電動車充電樁需要接入樓宇的電網(wǎng)，如果距離太遠(yuǎn)，會增加線路損耗和電壓降低的風(fēng)險，同時也會增加電線的安裝成本。另外，距離太遠(yuǎn)也不方便用戶使用，需要拉長充電時間和路程。3.如果距離太遠(yuǎn)，可以考慮增加中間的電纜接頭或者使用更大功率的電纜，但這樣會增加成本和安全隱患。如果距離太近，也需要考慮充電樁和樓宇之間的安全距離和通風(fēng)要求。因此，10米左右的距離是比較合適的選擇。
一般來說，充電樁的輻射范圍為2米，只要與充電樁保持2米以上的距離，就不會受到充電樁所釋放的輻射，然而事實上即便是距離充電樁100米，我們?nèi)梭w依舊會受到來自其他物體的輻射。
我們需要知道，在日常生活中的輻射其實是無處不在的，像通訊基站、手機(jī)、WIFI、電視、電器等生活中隨處可見的物體都帶有輻射，不過這些輻射屬于無害的非電離輻射，基本不會對人體產(chǎn)生任何影響。
根據(jù)我國發(fā)布實施的文件《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號），電動汽車充電樁在民用建筑中的預(yù)留位置為：
1、在設(shè)置電動汽車充電樁時，應(yīng)優(yōu)先將預(yù)留充電樁的停車位設(shè)置在室內(nèi)車庫中，且應(yīng)集中布置或者分區(qū)域集中布置，并且確保設(shè)置點(diǎn)與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應(yīng)縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設(shè)備。
2、在選取設(shè)置充電樁停車位后，還應(yīng)該考慮充電樁的安裝位置，或靠墻或靠柱。且預(yù)留的充電樁安全位置不得與水溝、地漏或者井等相鄰。
3、為方便充電車輛停放以及充電人員操作，電動汽車充電樁的安全位置應(yīng)靠近充電位，且設(shè)備外廓距離充電位邊緣的凈距應(yīng)超過40cm。
值得注意的是：充電樁的布置要以不影響其他車輛通行或者充電為準(zhǔn)，并且為了保證充電樁及其操作人員的安全，要采取必要措施予以防范；其中，充電樁預(yù)留安全空間應(yīng)滿足相關(guān)間距要求。
220V充電樁的工作溫度范圍在-30℃至50℃之間。如果超出這個范圍，可能會對充電樁和充電電池造成損害，甚至引起安全問題。
因此，在使用220V充電樁時，應(yīng)盡量避免在極端高溫的環(huán)境下使用，最好在遮陽處或室內(nèi)使用。如果使用中發(fā)現(xiàn)充電樁過熱或異常情況，應(yīng)立即停止使用并聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行檢查和維修
汽車充電樁輻射距離有20厘米。
充電樁工作時的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.52μT，雖然均高于車內(nèi)的平均值，但也在WHO的安全值內(nèi)，且在20厘米開外便為降為0了。
目前國家對于電動汽車的扶持力度空前強(qiáng)大，市場中也有很多車型來供消費(fèi)者選擇，這主要是為了解決日益增長的環(huán)境問題。可以對電動汽車扶持，那么首先就得先建立充電站，否則也實行不了呀，然而越來越多的人擔(dān)心會生活在汽車充電站旁邊，因為他們害怕輻射！
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