1995年，上海高架橋的建設遭遇了一些困難，其中之一就是樁打不進的問題。樁是連接橋墩和地基的重要構件，如果樁無法打入地基，整個橋梁的建設就會受到影響。施工方找了很多專家和技術人員來解決這個問題，但都沒有成功。于是他們想到了一個非常特別的辦法，那就是請來一位高僧進行開光加持，以求橋墩順利打下。

?據傳說這位高僧名叫釋德慈，是上海著名的佛教活動家和慈善家，也是一位工程師。他到達現場后，進行了一番儀式和祈禱，祈求佛祖保佑橋墩的順利打入。他還在地上畫了一個圓圈，讓施工人員在圓圈內工作，同時他還在橋墩上寫了一些佛經，以保佑施工人員的安全。

之后，樁的打入順利進行，施工方非常感激這位高僧的幫助。為了紀念他的幫助，施工方在橋墩上刻上了龍形圖案，象征著龍騰虎躍、氣勢磅礴。這個龍形圖案成為了上海高架橋的一個標志，也成為了上海城市建設的一個傳奇故事。釋德慈也因此成為了上海城市建設歷史上的一位傳奇人物。

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上海的立交九龍抱柱的傳說，建筑專家解釋道因為想在立交橋下打樁要求極高，必須按照直徑5米的樁來向地下打出60幾米深，當時接納此任務的施工隊，只對建筑物打樁有經驗，在立交橋下打樁經驗不足。

再加上施工方以及技術上面的差距，因此在進行打樁時，就頂在了地質堅硬層，所以就出現了上面的怎么打都打不下去。后來在設計院的協助下，找來專業打樁隊伍，這才把樁順利給打下去了。

這根柱子又高又大，對于司機開車也造成了一定影響，之后就想起采取什么措施對這根立柱進行美化。這才找來雕刻家設計了9條龍盤旋在柱子上面。

寶馬5系新能源充電樁是可以通用的。因為，寶馬5系新能源采用的是國際充電接口，好處是可以兼容國內的所有公共充電樁，但是寶馬5系所允許的最大充電電流為16A，所以即便用32A的充電器充電，所需要的充電時間也與16A充電器無異。

原因：充電樁故障，或充電樁過于老舊，充電協議不匹配等問題，都會導致充電出現問題，這是充電指示燈也就會亮起紅燈閃爍。

解決方法：如果是由于充電樁故障，或充電樁過于老舊等原因導致的，這時候就只能通過更換充電樁去解決了，如果充電樁是車主自己的，則應該讓專業的電工過來進行檢查維修，以免對車輛造成損壞。