可以的。因?yàn)榧矣贸潆姌队?20伏的電壓完全可以的。220V家用便攜式的充電樁,電流最大可以能達(dá)到32A,完全可以達(dá)到電動(dòng)車的充電條件。但是由于充電電流太大，所以空氣開(kāi)關(guān)需要配52A空氣開(kāi)關(guān),線纜也得有6平方那么粗。并且一定要接地線,不然充電會(huì)有安全隱患的。
而以充電樁的電壓是不能夠使用轉(zhuǎn)換器，會(huì)把轉(zhuǎn)換器給燒壞了。一般充電樁的電壓都是通過(guò)變壓之后才會(huì)輸送過(guò)來(lái)的，不會(huì)把自己的車子給燒壞的。如果使用轉(zhuǎn)換器的話，會(huì)破壞里面的這個(gè)充電效果，時(shí)間久了這個(gè)線就容易損壞，所以在使用的時(shí)候，直接將充電器插上就可以了。
安全因?yàn)榭梢苑乐苟搪返暮蠊新╇姳Ｗo(hù)裝置的電瓶車，充電樁充電轉(zhuǎn)換頭使用的過(guò)程中，由于有電路保護(hù)裝置可以及時(shí)的斷開(kāi)電路，所以非常安全
母的，電動(dòng)車的充電樁轉(zhuǎn)換頭是母的插座，因?yàn)殡妱?dòng)車本身是個(gè)公的插座，這個(gè)設(shè)計(jì)廠家電動(dòng)車主要考慮的是充電的安全
開(kāi)發(fā)商專變供電安裝充電樁的方法
第一步提交申請(qǐng)、審核材料，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)規(guī)定的施工流程，首先，供電公司審核材料需內(nèi)部流轉(zhuǎn)，同時(shí)建樁廠家工作人員預(yù)約供電公司專工進(jìn)行勘查現(xiàn)場(chǎng)。其中，勘查工作分為兩項(xiàng)：一是勘查現(xiàn)場(chǎng)施工路由、方案，確認(rèn)安裝方式；二是測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)是否具備通訊信號(hào)（如電表、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)等），如果不具備通訊，還需聯(lián)系當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T進(jìn)行信號(hào)增強(qiáng)等工作。
其次，勘查結(jié)束后，由專工繪制電氣改造方案，該方案將在供電公司的方案會(huì)確認(rèn)，而方案會(huì)每周只召開(kāi)一次。另外，確認(rèn)環(huán)節(jié)中還包括業(yè)主確認(rèn)，經(jīng)各方確認(rèn)的單據(jù)將最后轉(zhuǎn)回供電公司統(tǒng)一歸擋。
第三步是充電樁的建設(shè)工程?！鞍惭b時(shí)，建議樁主也在現(xiàn)場(chǎng)，這樣樁主以業(yè)主身份可以更好地和物業(yè)溝通細(xì)節(jié)方案?！比A商三優(yōu)工作人員表示。
盡管經(jīng)過(guò)近三周的時(shí)間完成了充電樁安裝，但是安裝就緒的充電樁尚不能馬上通電使用。據(jù)解釋，這是由于配電室到電表的一段線路還未接通的原因。建樁完成后，施工單位將向供電公司提交驗(yàn)收申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)專工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后通知領(lǐng)取電表。
值得注意的是，專工在安裝電表前后均需進(jìn)行驗(yàn)收工作。電表安裝后，專工將對(duì)充電樁整體建設(shè)工程展開(kāi)驗(yàn)收，此次驗(yàn)收通過(guò)，樁主則可收到充電電卡。至此，充電樁發(fā)電，同時(shí)標(biāo)志安裝全流程完成
充電樁的輸入電壓是220V,輸出的電流分別是16A和32A,那么充電樁的功率計(jì)算公式如下：
220V(家用電壓)X16A(充電電流)=3.5kw(充電功率)
220V(家用電壓)X32A(充電電流)=7.0kw(充電功率)
由于充電環(huán)境，車輛交流轉(zhuǎn)直流轉(zhuǎn)換效率會(huì)存在一定的數(shù)值誤差。16A充電功率會(huì)存在低于3.5kW,32A充電功率低于7kW的可能，具體情況請(qǐng)以實(shí)際充電功率為準(zhǔn)。
12kWh(電池容量):3.5kW(充電功率)=3.4h(充電時(shí)間)
60kWh(電池容量):7.0kW(充電功率)=8.6h(充電時(shí)間)
汽車電池容量請(qǐng)參考車輛說(shuō)明書。由于充電功率.上下浮動(dòng)，電量0-100%充滿電的時(shí)間會(huì)有延長(zhǎng)，具體情況以實(shí)際充電時(shí)間為準(zhǔn)。
至于充電樁跟車接口不一樣怎么辦。正常情況下，現(xiàn)有市面上的新能源汽車基本上充電口都是統(tǒng)一的。如果遇到特殊情況的話，建議購(gòu)買一個(gè)國(guó)標(biāo)慢充的轉(zhuǎn)換頭，畢竟國(guó)內(nèi)在售的新能源除特斯拉之外所有的電動(dòng)汽車慢充插口型號(hào)都是統(tǒng)一的。
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