50kw,80kw這種都是快充，不裝車上的。這種設(shè)備的安裝受限的，不是什么地方都給裝，而且對電網(wǎng)負(fù)擔(dān)很大，國網(wǎng)不會同意大批量裝的。
5KW低速電動汽車增程器如果說的是充電樁的話，慢充是7KW的，快充是30KW的。充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選。
實際充電時是根據(jù)電動汽車的電池參數(shù)與充電樁匹配結(jié)果決定的，并且隨著充電狀態(tài)變化。
由于低速電動四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續(xù)航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什么特別好的效果的，為了環(huán)境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴(yán)重，保護(hù)電池就是保護(hù)環(huán)境。不建議在電池沒有一點(diǎn)電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點(diǎn)電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
宜選取停車場中集中停車區(qū)域設(shè)置電動汽車停車位；
2）地面停車場電動汽車停車位宜設(shè)置在出入便利的區(qū)域，不宜設(shè)置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設(shè)置在主要交通流線附近；
3）地下停車場電動汽車停車位應(yīng)首選設(shè)置在地面，宜在靠近地面層區(qū)域的地下一層或地下二層，不應(yīng)布置在地下三層及地下三層以下；
4）選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方。當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險的建筑物毗連時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定；
5）地面停車場電動充電停車位不應(yīng)設(shè)在低洼和有可能積水的區(qū)域；
6）對于集中設(shè)置的電動汽車停車位宜綜合利用現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)；
7）商業(yè)綜合體及寫字樓地庫充電停車區(qū)域應(yīng)設(shè)置停車充電引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)系統(tǒng)包括入口指示標(biāo)識道路引導(dǎo)標(biāo)識和停車充電標(biāo)識。入口指示標(biāo)識應(yīng)設(shè)置在主要出入口附近；停車充電標(biāo)識應(yīng)在停車位地面和上方設(shè)置；
中國國標(biāo)GB/T。
電瓶車充電樁的安裝是要根據(jù)場地的不同，標(biāo)準(zhǔn)也不同的。比如有的是小區(qū)場景，有的是商圈場景，有的則是公司單位場景。而且還有不同的場地，遠(yuǎn)近距離不同，安裝的時候也要因地制宜。
主要是方鋼框架長寬高，各位在安裝的時候，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膱鼍斑M(jìn)行合適的安裝。
充電樁距離地面的建議距離：140厘米
電動汽車充電口種類介紹：Combo插座
電動汽車充電口種類介紹：Combo插座
Combo插座可以允許電動車慢充和快充，是目前在歐洲應(yīng)用的最廣的插座類型，包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、Porsche以及Volkswagen都將在未來配置SAE所制定的充電介面。而且此類插座還可以和Mennekes類型兼容。
SAE的這套標(biāo)準(zhǔn)來自很多家大汽車制造商，因此它們的目標(biāo)是望這套快充裝置的充電時間能夠與加油時間不相上下，那就是在DC直流電下可以10分鐘內(nèi)完成充電。這就需要充電站可以提供電壓500V最高到200A的電流。
電動汽車充電口種類介紹：Mennekes快充插座
電動汽車充電口種類介紹：Mennekes快充插座
這是一種交流快充標(biāo)準(zhǔn)，也是歐盟標(biāo)準(zhǔn)體系下最信賴的第二種充電類型插座，幾乎可以在所有的歐洲國家找這種類型的充電站。這種三相交流電的充電方案最高可以支持44kw的容量，是由德國Mennekes公司推出并且命名的。
電動汽車充電口種類介紹：CEE標(biāo)準(zhǔn)充電
電動汽車充電口種類介紹：CEE標(biāo)準(zhǔn)充電
CEE插頭幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座，家庭和戶外充電樁都可以使用此類12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。
電動汽車充電口種類介紹：CHAdeMO快充插座
電動汽車充電口種類介紹：CHAdeMO快充插座
國家標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第一部分：通用要求
GB/T18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求
GB/T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求
GB/T20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口
GB/T20234.3-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口
GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議。
標(biāo)準(zhǔn)中首先提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負(fù)載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等）、主控機(jī)（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告）。這幾部分對充電樁進(jìn)行有序的聯(lián)動測試可以大大提高測試效率。
交流充電樁的充電控制過程測試分為四個階段：連接確認(rèn)測試、充電準(zhǔn)備就緒測試、啟動及充電階段測試、正常充電結(jié)束測試。檢測的內(nèi)容包括檢測點(diǎn)1、檢測點(diǎn)4的電壓值，PWM信號的頻率、上升時間、下降時間，充電狀態(tài)等。
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目前,新能源汽車充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種:國家標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。
1.國家標(biāo)準(zhǔn)2011年國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標(biāo)準(zhǔn)是基于2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運(yùn)營的充電樁和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)。2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補(bǔ)充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標(biāo)準(zhǔn)能源局標(biāo)準(zhǔn),也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機(jī)》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運(yùn)營的充電樁必須過檢的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。
3.國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機(jī)檢驗技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。
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