充電樁插頭有三種規(guī)格。原因解釋：一般情況下，充電樁插頭分為直流快充、交流家庭充電和交流公共樁三種類型，每種類型對應(yīng)不同的插頭規(guī)格，因此充電樁插頭有三種規(guī)格。目前直流快充規(guī)格以GB/T、CHAdeMO、CCS、TeslaSupercharger等為主，交流私家車充電規(guī)格以1#、2#、3#標準為主，交流公共樁規(guī)格以GB/T、IEC62196、CCS等為主。
一般來說正常情況下唐dmi充電插頭和蔚來充電樁插頭通用的。根據(jù)電動汽車充電接口的相關(guān)國家標準，目前市面上的電動汽車充電接口都是需要符合國家標準的，換句話說就是，所有符合國家標準的電動汽車的充電接口都是相同的，充電接口相同也可以通用充電樁。
可以
充電樁插在插座上可以，新能源汽車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會率先啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態(tài)），而這時往往容易會發(fā)生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。
而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現(xiàn)這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。
相關(guān)說明充電樁的容量是有一定限制的，如果充電電流太大，超過其額定電流，就會燒壞甚至發(fā)生事故，所以不要隨意加接線板給兩臺車充電。
其次，電動車如果先接插座，還會對電池產(chǎn)生影響。因為當電動車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時，相當于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。
不可以。
外面的充電樁沒有三孔插座。注意,充兩輪電動車的功率和線徑可能不夠。
家里面的三眼插孔當然是可以用的，只要采取合適，合符規(guī)則的線路及其插線座，完全可以安全無憂，
只是充電速度非常非常慢而已！像隨車送的充電器就可以用家里的電，
而且充電樁是為了讓大家也方便些，就像電瓶車沒電了，路邊會有充電樁一樣。
插座進水是會容易導(dǎo)致燒壞的。
導(dǎo)致插座短路的原因有很多種，常見的有插座進水漏電、使用鋁線作為插座的接線、插座電線接錯了、插座過載運行等。不同的原因造成的插座短路現(xiàn)象，所產(chǎn)生的后果也會不同。上面提到的插座進水、插座過載運行等引起的短路都容易導(dǎo)致電器被燒壞。
比亞迪充電時亮紅燈是警告充電系統(tǒng)故障。具體表現(xiàn)三方面：
1、車載充電器故障；
2、線路故障：
3、BMS故障。
解決辦法：首先檢測充電器K154接插件，接插件拔下之前測量K154-D電壓為1.2V，拔下測量為11.49V.K154-C接插件拔與不拔變化不大為12.9V左右，K154-E插槍后與打鐵之間阻值為1.5千歐（插頭拔不拔都差不多），拔槍后測量為無限大。分析為車載充電器故障，更換后故障排除。
有。
汽車充電樁有插頭,充電線的一端是一個家用三相插頭,無需充電樁只要有插排,220v電壓就能解決充電問題。
充電樁有220v插座,從充電技術(shù)來看,目前比較主流的為快充,慢充,快速換電等方式,從充電位置來看,公共充電樁、專用充電樁、個人充電樁。
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