充電樁的選址定點應結合加油站實際情況或者防火要求,以網點總體布局規劃為宏觀控制依據，經過對布局網點及其周圍地區規劃選址方案的比較，確定充電樁設置。
充電樁的設置應充分考慮本區域的輸配電網現狀。電動汽車充電樁運營時需要高功率的電力供應支撐,在進行充電站布局規劃時，應與電力供應部門協調，將充電樁建設納入城市電網規劃中。
特斯拉計劃進行第二波充電樁建設，主要還是保證自己的用戶利益，在這批用戶的小區停車場安裝家用充電樁。因國家對新能源車持支持政策，電動汽車使用難問題將得到解決。
特斯拉跑長途的充電方式：
1、隨車充電：隨車充電器，可以改造成標準電源接口，這樣就可以在家里、單位或者路途服務區充電。不過隨車充電器一般只有110V，充電特別慢，有車主反饋充電12個小時才充了不到一半的電量，作為應急使用更合適。
2、超級充電站：目前特斯拉在部分城市已經鋪排專門的充電站，部分高速公路或者其他主干道都有超級充電站的身影，當然在市區中心也有布局，一般位于商業鬧區。
規劃消防用地是不能建充電樁的。一方面會牽扯到電線、電表等問題，還有一個方面就是涉及電路安全問題。安裝充電樁對防火單元有非常嚴格的要求，一定要設置火災自動報警系統、排煙設施、自動噴水滅火系統、消防應急照明和疏散指示標志等
答：電車跑高速一定要規劃好充電措施，以免造成不便，首先出發前根據自己車總續航公里數在剩下三分之一電量時就要進行充電，最好用快充節約時間
1.充電樁的總體規劃應與當地區域總體規劃和城鄉規劃相協調，并應符合環境保護和防火安全的要求；
2、充電樁的規劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設施，并對站區、電源進出線走廊、給排水及防洪設施、進出站道路進行合理布局、統籌安排；
3、城區內的電動自行車充電樁，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；
4、電動自行車充電樁與黨政機關辦公樓、中小學校、幼兒園、醫院、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應具有合理的安全距離；
5、不應靠近有潛在危險的地方，當與有爆炸或火災危險的建筑毗連時，應符合GB50058的有關規定；
6、不宜設在有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側；
7、電動自行車充電樁不應設在有劇烈振動或高溫的場所；
8、不應設在地勢低洼和可能積水的場所；
9、電動自行車充電樁充電區域應具備一定的通風條件；
10、某些可能發生嚴重潮濕天氣的區域，應具有對空氣濕度監測和處理的設備和手段。
11、配備消防器材，每個充電樁都要在合適的位置配備消防器材，方便及時滅火，消防器材的位置不能太隱蔽，且位置不宜過遠
在充電樁設計過程中，設計人員需要嚴格按照相關標準來進行設計，如電氣設計安全、外殼防護等級、電磁兼容、充電連接裝置等方面，確保充電樁設計符合國家行業各方面的標準，保證充電樁設計開發的效率和質量，必須做到便于生產，能夠實現大批量生產。
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