汽車TCU就是自動變速箱控制單元，英文全文為：TransmissionControlUnit。它的應用范圍是AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器都有覆蓋到，使車輛經濟性更佳，并且提高了舒適性。TCU是由16位或32位處理器、信號處理電路、功率驅動模塊等組成。
按照平時的習慣。TCP通常指的是通訊傳輸協議，TCP/IP最常用。TCU通常是指充電樁內部的控制管理模塊，硬件設備。在我的認知里，這兩者放到一起問有什么區別，這兩者是沒辦法直接對比的。所以大概率是您指的不是這兩者。都是英文縮寫，習慣不同代表含義不同，最好描述的更具體點。
1穿線管的最小彎曲半徑一般為管徑的6倍。
2穿線配管應盡量可能走短的路徑，穿線管彎曲處通常采用彎頭，每隔2個90°彎頭或穿線管直線長度超過30m時，要設置穿線盒。（注：超過2個彎頭不加直通就不好擰了，一般也不會30m設置一個穿線盒，一般鋼管為了方便運輸都是6m一段的）
3穿線管內的充電樁電纜填充系數一般不超過40%，單根穿單鋼管時，穿線管的內經不應小于充電樁電纜外景的1.5倍。
4穿線管與儀表連接時，一般使用金屬軟管或撓性連接管。（注：實際上撓性的意思就是失去外力時不會返回原狀，這樣即使由于外力發生了形變，撓性連接管也不會將力再返給充電樁電纜，避免充電樁電纜的外力損傷）
5穿墻、穿樓板時應設置保護管。保護管可按上述填充率設計。在樓板上露出10~100mm，樓下露出10mm。
6充電樁電纜進入接線箱時，宜選用穿線管和防爆電纜密封接頭（也就是格蘭或戈蘭，英文GLAND）
7穿線配線應考慮不影響設備和工藝管道的安裝和拆卸，同時考慮保護和操作方便
整流器，
整流器(英文:rectifier)是把交流電轉換成直流電的裝置。
直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。
直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站
均衡充電，英文名稱equalizingcharge，是指為確保蓄電池組中所有單體電池的電壓、比重達到均勻一致、而采用恒壓充電方式進行的一種延續充電。
中文名稱 拉樁
英文名稱 landtie
定義 用于固定滑軌、校正分段位置和拖拉重物等，設于船臺、船塢、滑道等處，部分露在外面的樁柱預埋件。
應用學科 船舶工程（一級學科），船舶工藝（二級學科）
架空線路中的拉樁是電桿拉線的固定樁，也叫拉線板，是上面有個預留鋼筋環，固定拉線用的，埋與地下。
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