私人充電樁可以充不同汽車。
目前全球范圍內(nèi)以接口為準(zhǔn),充電標(biāo)準(zhǔn)大致分為三類:一類是美標(biāo),一類是歐標(biāo),一類是國標(biāo)。根據(jù)充電技術(shù)區(qū)分,無非就是直流充電(DC)標(biāo)準(zhǔn)與交流充電(AC)標(biāo)準(zhǔn)。
直流充電部分
1、在直流充電槍內(nèi)要安裝電子鎖,同時(shí)預(yù)留車輛插座加裝電子鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
2、要求車輛和設(shè)施必須具備檢測和告警功能。
3、為了防止漏電事故,規(guī)定充電機(jī)和車輛必須具備絕緣檢測和電能泄放功能。
4、為了提高設(shè)施和車輛的兼容性和充電效率規(guī)定了充電電壓的分類。
5、直流充電增加通信版本控制,明確了充電時(shí)序邏輯和時(shí)間定義。
可以。
國家鼓勵(lì)有條件的私人企業(yè),參與安裝充電樁。
其實(shí),國家已經(jīng)放開了很多原來只能由國企才能生產(chǎn)的產(chǎn)品。例如,航空航天產(chǎn)業(yè),軍工產(chǎn)業(yè),高速公路建設(shè),鐵路建設(shè)等等。
私人企業(yè)又叫民營企業(yè),他們生產(chǎn)的產(chǎn)品,不一定比國有企業(yè)差。他們參與市場競爭,有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的競爭力,管理水平等。
私人可以建設(shè)充電樁。私人只要擁有停車位和物業(yè)許可,便可報(bào)裝充電樁,個(gè)充電樁的投資成本依位置遠(yuǎn)近約為5000元至1萬元。
其他非居民客戶(包括高壓客戶)也可在政府機(jī)關(guān)、公用機(jī)構(gòu)、大型商業(yè)區(qū)、居民社區(qū)等公共區(qū)域投資建設(shè)充換電設(shè)施。
私人要具備停車位和供電條件,供電所都會批準(zhǔn)協(xié)助建設(shè)的。因?yàn)榻ㄔO(shè)充電樁是國家鼓勵(lì)和扶持項(xiàng)目,為更多電動汽車用戶提供充電服務(wù),是個(gè)好事情。
具體在使用時(shí)建議與當(dāng)?shù)爻潆姌哆\(yùn)營商合作,爭取上網(wǎng)服務(wù),爭取更多用戶來使用充電樁,提高使用率。
可能是電子芯片兼容性問題因?yàn)椴煌瑥S家的充電樁會采用不同的電子芯片,有些電子芯片不能被所有手機(jī)支持,因此就會出現(xiàn)有些充電樁別人能用自己卻用不了的情況。此外,有些充電樁還需要特定的充電卡或者APP才能使用,如果沒有這個(gè)卡或者APP也會出現(xiàn)此問題。如果遇到這個(gè)問題可以先嘗試換一個(gè)充電樁,或者使用格外的充電線來解決,另外也可以聯(lián)絡(luò)充電樁供應(yīng)商或者相關(guān)技術(shù)人員協(xié)助解決。
個(gè)人車庫安裝充電樁存在一定風(fēng)險(xiǎn)。首先,在安裝過程中可能出現(xiàn)電線接觸不良、短路或者火災(zāi)等電氣安全隱患;
其次,安裝充電樁需要對車庫電路進(jìn)行改造,可能會引起車庫供電不穩(wěn)定或者負(fù)荷過大的問題;此外,未經(jīng)專業(yè)人士評估和安裝,還可能導(dǎo)致電動車使用不當(dāng),造成充電事故;
最后,安裝充電樁需要有一定的投入成本,如果后期使用率不高,可能會造成經(jīng)濟(jì)損失。因此,在安裝個(gè)人車庫充電樁時(shí),應(yīng)該找專業(yè)人士進(jìn)行評估和安裝,并遵循相關(guān)安全規(guī)范。
私人充電樁能給別人充。但是別人在沒有經(jīng)過你的允許下是不能充的。。
首先,我個(gè)人認(rèn)為,根據(jù)相關(guān)的管理規(guī)定和個(gè)人的充電樁來看,私人充電樁應(yīng)該是別人不能夠使用的,因?yàn)樗饺说某潆姌跺X都是私人自己交的,給別人用自己的錢,就要給別人了,所以說私人充電樁不是公用的,不能用,應(yīng)該是這樣
不能
園區(qū)屬于屬于小區(qū)所有住戶的共有,業(yè)主不能在園區(qū)裝私人充電樁。
物業(yè)公司的有時(shí)不讓裝的做法合法但不近情理。物業(yè)公司是服務(wù)型企業(yè),它的所有行為必須考慮到整個(gè)小區(qū)的安全和大多數(shù)業(yè)主的生命財(cái)產(chǎn)利益,因此,從安全角度來考量,拒絕安裝充電樁的行為是完全合法的。在國家沒有出臺小區(qū)內(nèi)安裝充電樁的細(xì)則以前,根據(jù)“法無明文授權(quán)不可為”的基本原則,物業(yè)公司完全可以拒絕安裝充電樁的申請。
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