整流器(英文:rectifier)是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置。
直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
直流充電樁(或稱(chēng)非車(chē)載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站
每個(gè)30kW直流充電樁的輸入電流應(yīng)該在50A以?xún)?nèi)；
以40攝氏度的近似載流量計(jì)算，10平方的單根電線(xiàn)為59安，16平方的單根電線(xiàn)為83安，考慮多根放置，10平方電纜的安全系數(shù)不足，所以應(yīng)選擇16平方的規(guī)格。因此，每個(gè)充電樁的電纜至少應(yīng)使用YJV22或VV22-0.6/1kV-3x16+2x10的多芯電纜。
10個(gè)30kW充電樁的總功率將達(dá)到300kW(若有長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)充電(晚上慢充)，則同時(shí)系數(shù)只能按1計(jì)算)，至少要用兩根YJV22或VV22-0.6/1kV-3x95+2x50的多芯電纜(或3x120+2x70)或相同或以上規(guī)格數(shù)量的單芯電纜。單根95平方電纜在40攝氏度的近似載流量為257安，單根120平方電纜在40攝氏度的近似載流量為296安。
這樣從充電樁取220v電。
使用變壓器進(jìn)行連接，因?yàn)殡妷罕容^大，具體的步驟如下，第一步將220伏電源連接在變壓器之上，第二步，關(guān)閉開(kāi)關(guān)將電源變壓器的輸入連接在385電源之上
剛接觸充電樁這一塊不久，直流充電樁內(nèi)部一般由計(jì)費(fèi)控制單元、讀卡器、LCD、無(wú)線(xiàn)模塊、電源模塊、電表和非車(chē)載充電機(jī)組成。非車(chē)載充電機(jī)提供交直流變換功能，其他設(shè)備提供計(jì)費(fèi)、通信、人機(jī)交互等功能。在充電樁方面，我之前有見(jiàn)過(guò)ZLG有提供包括計(jì)費(fèi)控制單元工控板在內(nèi)的整體解決方案。
專(zhuān)業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達(dá)、星星充電、特來(lái)電等。
比如上海摯達(dá)，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達(dá)一家。缺點(diǎn)是平時(shí)價(jià)格要3000多且不含安裝，性?xún)r(jià)比不高，加上線(xiàn)材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了
這是因?yàn)閲?guó)家對(duì)進(jìn)入市場(chǎng)的充電樁有著相關(guān)要求,需要根據(jù)嚴(yán)格要求去檢驗(yàn)產(chǎn)品是否合格,只有符合國(guó)家要求并合格的產(chǎn)品才能進(jìn)入市場(chǎng),因此,商家會(huì)根據(jù)充電樁市場(chǎng)的需求進(jìn)行生產(chǎn)符合國(guó)家要求的設(shè)備來(lái)給充電樁測(cè)試。
直流充電樁功率一般有15kw、20kw、30kw、40kw、45kw、60kw、80kw、90kw、120kw、160kw、180kw、240kw、360kw等。
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號(hào)：滬ICP備17005676號(hào)