整流器，
整流器(英文:rectifier)是把交流電轉換成直流電的裝置。
直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。
直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站
有銅
充電樁是需要消耗銅線的。一個直流充電樁需要銅70公斤。小功率慢充會成為無法容忍的速度，快充的普及是必須的。
從發電廠到變電所還有幾百公里的高壓線、從變電所到小區還有幾十公里的高壓線，一旦增加充電樁，這些高壓線全部要加粗，這些變壓器也全部要加大，發電廠的發電機也要加大。
通常情況下，充電樁大都是直流充電樁。也有的地方配備交流充電樁。兩種充電樁分別是：直流充電樁（給純電汽車充電的9孔），交流充電樁（給混合動力汽車充電7孔）。
充電樁一體和分體的區別在于安裝方式不同，分體充電樁需要另外購買控制柜進行安裝，而一體化充電樁控制裝置已經集成在充電樁本身，基本無需其他器材充電樁一體化技術成熟度更高，綜合管理系統成本更低，不用擔心控制系統兼容性，安裝時間也更快，具有很好的兼容性充電樁分體化結構相對于一體化結構，拆卸方便，維修修理也更加靈活，適合需要經常更換和維修的環境
原理如下：用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。
控制方法簡單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。
直流充電樁是220伏。直流充電樁的功率根據供應商不同，型號不同充電功率上也會有所不同，直流樁是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。
純電動汽車充電樁電壓是220伏還是380伏都可以進行充電，中國的220V規格。
1、直流充電樁的工作原理
三相380V交流電經過EMC等防雷濾波模塊后進入到三相四線制電表中，三相四線制電表監控整個充電機工作時的實際充電電量。且根據實際充電電流及充電電壓的大小，充電機往往需要并聯使用，因此就要求充電機擁有能夠均流輸出的功能，充電機輸出經過充電槍直接給動力電池進行充電。在直流充電樁工作時，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護控制單元、信號采集單元及刷卡模塊等控制系統進行供電。另外，在動力電池充電過程中，輔助電源給BMS系統供電，由BMS系統實時監控動力電池的狀態。
2、交流充電樁的工作原理
交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電
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