沒有，因為充電樁是給電動汽車充電的，電動汽車速低無法在高速公路上達到高速，存在安全隱患，所以高速公路不支持電動汽車行駛，因此一般高速公路加油站不設電動充電樁。在一個電動車現在也少，購買的人也少，國家現在提倡綠色環保，但還是買燃油車多。

新能源車符合國標，同時使用符合國標的充電樁，是可以通用的。電動汽車充電樁的技術條件：

1、在充電樁沒有與動力蓄電池建立連接時，充電樁經過自檢后自動初始化為常規控制充電方式；

2、在充電樁與動力蓄電池建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池的充電信息，自動初始化為動力蓄電池自動控制充電方式。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車這四種類型。

1、準備工作：電車行駛前最重要的事情，是提前計劃尤其要根據自己汽車的電池壽命并及時計劃充電樁充電。在高速行駛期間請密切注意電池壽命。高速電池的功率損耗相對較快即使低于50％也必須注意。如果遇到維修區請嘗試盡可能多地補充電池以防止電池壽命不足。

2、處理方法：如果在車禍中發生類似問題則應盡快將其合并到緊急車道中同時確保后方的安全。并打開雙閃光燈。車輛中的每個人都必須立即下車并在確保自己安全的同時在100米外放置安全標志。

新能源汽車充電樁最多

一般來說，高速充電樁比城市充電樁充電速度更快。因為高速充電樁一般會采用更高功率的充電設備，而城市充電樁主要面向小型電動車，功率較低。同時，高速充電樁的電池管理系統和充電控制技術也相對更為成熟，能夠更有效地保障充電安全和充電效率。不過，具體充電速度還會受到電動車本身電池容量、充電狀態等因素的影響。

高速充電樁是220V單相電和380V三相電兩種。高速服務區充電樁是直流電。電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的直流充電樁，運用動態負載均衡直流快充技術，輸出功率在25-120千瓦之間自適應調節，能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求，基本可實現充電半小時，行駛兩百公里。

電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的直流充電樁,運用動態負載均衡直流快充技術,輸出功率在25-120千瓦之間自適應調節,能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求,基本可實現充電半小時,行駛兩百公里。