充電樁按充滿自停劃算一些。
其實市面上絕大多數(shù)的充電樁都是采用計時收費的方式，找到設(shè)備二維碼掃進去，會給到幾個選項，“充滿自停”“充1小時”“充4小時”等等，用戶可以根據(jù)電動車當前所需電量來進行充值時間選擇。這樣看起來對于充電用戶還算合理，但是對于投資人來說，卻并不是好事，因為這樣會無緣無故的減少很多利潤。
合法，居民樓下安裝充電樁規(guī)定如下：
加強現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造。根據(jù)電動汽車發(fā)展規(guī)劃及應(yīng)用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業(yè)要結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。
規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)。新建居住區(qū)應(yīng)統(tǒng)一將供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，預留電表箱、充電設(shè)施安裝位置和用電容量。
1電瓶車充電樁一年的利潤是根據(jù)市場需求和運營成本等因素而定，沒有一個固定的數(shù)字。2充電樁的運營成本包括電費、租金、設(shè)備維護等，而利潤則來源于用戶的實際消費。因此，如果充電樁所在的區(qū)域電動車數(shù)量多、使用頻率高，利潤也會相應(yīng)增加。3根據(jù)行業(yè)研究數(shù)據(jù)，一臺充電樁平均每天可收益30元左右，一年的利潤也會根據(jù)充電樁數(shù)量、所在區(qū)域等因素而有所不同。
電動車充電樁顯示的數(shù)字是充電電量。因為電動車充電時需要消耗電力，而電力的大小是用電量來衡量的，充電樁上顯示的數(shù)字就是充電時用電的數(shù)量。如果充電樁上顯示的數(shù)字越大，那么說明電動車充電時消耗的電量越多，而充電速度會變慢。而如果充電樁上顯示的數(shù)字越小，那么說明電動車充電時消耗的電量越少，充電速度會變快。此外，有些充電樁還會顯示充電狀態(tài)，充電方式等其他信息，方便用戶使用和管理。
一般為3.3kW至22kW不等。
因為電車充電樁的功率大小受到電網(wǎng)的供電能力和充電設(shè)備本身的性能所限制。
一般家用充電樁的功率在3.3kW-7kW之間，而公共場所的充電樁功率則可能更高，最高可達22kW。
通過提高充電樁的功率，可以縮短電車充電的時間，提高充電效率，為用戶的使用和運營商的管理都帶來了更大的便利。
延伸：隨著電動汽車的普及和技術(shù)的不斷提高，對電車充電樁的功率和充電速度的需求也在不斷增加，未來可能會有更高功率的充電樁問世。
同時，應(yīng)加強電網(wǎng)技術(shù)和設(shè)施的建設(shè)，提高電網(wǎng)供電能力，以滿足不斷增長的電車充電需求。
電動車充電樁沒有輻射和危險。1.電動車充電樁是一種普通的家用電器，在工作原理上與其他家用電器沒有區(qū)別，因此它產(chǎn)生的輻射與其他電器一樣，并不會對人體造成傷害。2.在操作上，電動車充電樁是使用直流電進行充電，直流電比較穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)電磁場的干擾，也不會引起電器跑火等安全問題，因此使用起來相對安全。同時，電動車充電樁也有防漏電裝置和過載保護裝置，確保用電安全。3.從環(huán)保的角度來看，使用電動車充電樁可以減少碳排放，保護環(huán)境，是一個可持續(xù)發(fā)展的方向。
電動車充電樁的設(shè)置規(guī)范主要包括以下三個方面：
1.地點設(shè)置規(guī)范：電動車充電樁應(yīng)該設(shè)在不妨礙交通、不影響行人通行的地方，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定和要求，如不得設(shè)置在馬路障礙物居多的路段、十字路口具有交通量大的路段等。
2.設(shè)備設(shè)置規(guī)范：電動車充電樁的數(shù)量要符合周邊電動車的數(shù)量，其中充電樁的設(shè)置要考慮到充電負載的管理，電源電壓、電流等設(shè)施建設(shè)的條件。充電樁內(nèi)部也應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的輔助設(shè)施，如空調(diào)、監(jiān)控攝像頭等。
3.安全規(guī)范：電動車充電樁的設(shè)置應(yīng)符合建設(shè)安全、使用消防安全、運維安全等各方面的要求。充電樁的設(shè)施要防止對外人員的觸電事故，在極端情況下應(yīng)具備短路斷電功能、過載保護等相關(guān)特性。
總之，電動車充電樁的設(shè)置要考慮周全，不僅要滿足用戶需求和供需匹配，同時也要符合相關(guān)規(guī)定和標準，以確保使用過程中的安全、高效和便捷。
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