以下兩個品牌都不錯：

特斯拉:作為電動汽車行業的領軍者,特斯拉充電樁的覆蓋面廣、服務質量高,深受消費者的信賴和喜愛。

華恒充電:華恒充電樁產品質量優良,覆蓋面廣,常年穩居充電樁品牌前列。

直流電是可以的

，目前也有直流充電樁，跳過車載充電器（整流器）直接向電池充電，且充電時間更快，這也是電動汽車充電方式的一種，稱為“快速充電”。其實交流充電樁也會通過車載整流器將輸入的交流電轉成直流電，然后輸入到電池內，

所以本質上來說，給電池充電用的就是直流電

。

目前主要采用交流充電樁，主要有以下幾個原因：1、個人認為最重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這

對電池的壽命影響很大

，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發展（甚至包括其他設備，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今后電動汽車的規模進一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今后肯定需要考慮的問題。

直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。直流充電樁（或稱非車載充電機）則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。

充電樁分交流慢充和直流快充。

交流慢充進線一般為單相220v，根據功能不同（刷卡計費，二維碼計費，計量等，）一般在1000元左右。

直流快充7kw以下一般為單相220v輸入，大于7kw為工業380v輸入，直流樁是按照輸出功率每瓦賣的，一般0.4元～0.6元一瓦。

應該說是直流樁和交流樁。

就電池來說，一個正極一個負極，它是直流的。所以不管是交流樁還是直流樁，最終到電池的電源都是直流的。

交流電是不能直接接在電池上的。充電的電源都是直流的。

那么來說說交流和直流樁充電的區別：

在電池上，一般有一個慢充口和一個快充口（都是接直流的）。

快充口通過線束直接接到車身的充電口（快充接口）；

慢充口會經過一個車載充電機（OBC），之后再連接到車身的充電口（慢充口）。

所以，實際上快充樁里面是一個充電機，直接輸出充電電源給電池，由于充電機在車輛外部，可以有空間，就能安裝冷切、功率等設備，自然可以大功率。

而慢充的充電機實際上是在車里面，慢充樁只是輸出了一個220V的電源給充電機，車里面充電機的功率是多大，慢充的功率就不能超過它。車載充電機再把220v轉換成直流電給電池充電。車里面空小，充電機也小，冷卻系統也難做，液冷是不太可能了。

新能源汽車充電樁主要有直流充電樁和交流充電樁兩種。

直流充電樁俗稱“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，接380V三相交流電，為電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

交流充電樁俗稱"慢充"，接220V單相交流電，連接車載充電機為電動汽車充電，主要起到一個控制電源的作用。常見的車載充電機功率有3.3KW和6.6KW，部分比亞迪的車型是40KW。電動汽車上一般至少會有一個充電插口，大多數有直流和交流兩個充電插口，根據插口的類型，就能選擇合適的充電樁了。

交流充電樁，外形小巧，有一種便攜式的，免安裝，接16A的插座(一般為空調專用)直接使用，攜帶方便，因為功率小，充得比較慢。7KW的交流樁，外型大一些，可以壁掛或落地安裝，接單相220V專線電源安裝使用。

直流充電樁，體積較大，常見的一體式，需要固定安裝在地面，接三相380V專線電源安裝使用。

在充電效率上，兩者也是有較大區別的。

交流充電樁，以常見的7KW為例，假設汽車上的電池容量是50kWh（50度電），車載充電機的功率為6.6KW，充電時間=電池容量/充電功率，另外考慮電池的充電倍率因素，計算得出充電時間大概是7-8小時。

直流充電樁，以60KW為例，假設汽車上的電池容量是50kWh（50度電），電能直接給到車上動力電池，充電時間=電池容量/充電功率，另外考慮電池的充電倍率因素，計算得出充電時間大概是1-2小時。

這與直流充電樁的工作原理有關。直流充電樁也叫快充樁，一般輸入電源是交流電，輸出是直流電，可以直接給電動汽車里的電池充電。

因為目前大部分廠家都是采用的高頻開關整流技術，將交流電轉換成直流電，功率越大產生的聲音就會越大，這是無法避免的。相信隨著科技的進步，未來會出現沒有很大噪聲的轉換方式的。