無(wú)線充電利用的是電磁感應(yīng)的原理，它的工作頻率很低，危害不大。

電磁感應(yīng)：初級(jí)線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應(yīng)在次級(jí)線圈中產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。它是第一代手機(jī)無(wú)線充電，技術(shù)成熟，但只能單對(duì)單短距充電（qi標(biāo)準(zhǔn)，1cm內(nèi)，5瓦以內(nèi)），而不能類似WiFi那樣單對(duì)多充電。在無(wú)線充電區(qū)域有較強(qiáng)的電磁場(chǎng)能量，在這里加上一些線圈，就會(huì)感應(yīng)有電壓。感應(yīng)電壓可以通過轉(zhuǎn)換成手機(jī)電池接受的能量

智己有自己的充電樁。

智己汽車首次量產(chǎn)的11kW大功率整車智能無(wú)線充電樁，充電效率接近有線充電（達(dá)到同功率有線充電效率的95%左右），并具備協(xié)同位置檢測(cè)功能。無(wú)線充電板防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67、IP6K9K，采用了高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，支持金屬及活體異物檢測(cè)，未來(lái)，無(wú)線充電方案還將融合WLC專屬高精度泊車技術(shù)，停車就能充，無(wú)需再操作充電槍。

1、無(wú)線充電非常的便捷。目前的汽車在補(bǔ)充能源上，都需要經(jīng)過加油槍加油或者充電頭充電，而無(wú)線充電只需要你將車停在無(wú)線充電點(diǎn)即可，非常方便。

2、安全性，這是無(wú)線充電的一大優(yōu)勢(shì)。目前的高電壓的充電樁擺放在外面并不安全，尤其是在露天一些雨天等惡劣天氣環(huán)境中，擁有極大地安全隱患。另外如果遇到惡意破壞的情況下，充電樁也非常容易引發(fā)危險(xiǎn)。而無(wú)線充電樁埋在地下，可以很好地適應(yīng)惡劣天氣以及避免惡意破壞。

3、可靠性高。在車長(zhǎng)期的使用中，車裸露的充電部分會(huì)因?yàn)殡s物造成充電效率的下降以及各種問題的產(chǎn)生，而無(wú)線充電則只需要將無(wú)線充電模塊置入汽車即可，很容易避免這些問題的產(chǎn)生。

有。方便鄭州電動(dòng)汽車車主快速找到充電的地方，目前收集到在鄭州有鄭州嵩原智惠酒店充電點(diǎn)，鄭州乘用車運(yùn)營(yíng)充電站，鄭州西三環(huán)五龍口南站充電站等84個(gè)充電站，共127個(gè)快充和306個(gè)慢充，鄭州車主可以根據(jù)需要，提前記錄地址。

上海萬(wàn)暨電子科技有限公司研發(fā)的汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，主要由三部分組成：車載端，主要集成在車內(nèi)。地面端包括兩部分：一個(gè)是地面的墻盒，另外一個(gè)是地面的發(fā)射線圈。

通過地面發(fā)射線圈和車載接收天線之間的電池能量轉(zhuǎn)換，無(wú)線充電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)能量從電網(wǎng)側(cè)到整車電池之間的高效傳遞。

汽車無(wú)線充電系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的插槍式充電來(lái)說，具有免除接觸更安全、隨停隨充更便捷、自動(dòng)充電更智能等優(yōu)勢(shì)，且無(wú)線充電的傳輸效率與傳統(tǒng)的插墻式充電的傳輸效率基本相同，并不會(huì)影響充電時(shí)間。但是高技術(shù)門檻在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里制約了其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

目前，上海萬(wàn)暨電子科技有限公司已經(jīng)建立了完備的大功率無(wú)線充電系統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)室，投建了國(guó)內(nèi)首條車規(guī)級(jí)的大功率無(wú)線充電產(chǎn)品試制線，并于2022年實(shí)現(xiàn)批量出貨，是國(guó)內(nèi)首個(gè)通過iatf16949認(rèn)證的無(wú)線充電企業(yè)，是業(yè)內(nèi)首家完成新能源汽車大功率無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。上海萬(wàn)暨電子科技有限公司不僅與多個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車廠商建立了合作關(guān)系，而且正與許多國(guó)外的汽車廠商進(jìn)行合作洽談。上海萬(wàn)暨電子科技有限公司的目標(biāo)不僅局限于國(guó)內(nèi)，更放眼于全球。

現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)線充電樁大多固定在地面上，新能源汽車需要充電時(shí)，需要將汽車停靠在無(wú)線電樁附近，然后利用地面上設(shè)置的無(wú)線電能發(fā)射裝置與汽車底盤上設(shè)置的無(wú)線電能接收裝置匹配對(duì)接，對(duì)汽車內(nèi)部的儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行充電，但是由于汽車的停靠往往都是由司機(jī)進(jìn)行停靠，因此汽車底盤上的無(wú)線電能接收裝置與地面上設(shè)置的無(wú)線電能發(fā)射裝置難以相匹配，從而導(dǎo)致無(wú)線充電效率低，現(xiàn)有技術(shù)中大多通過調(diào)整汽車的位置而對(duì)無(wú)線電能接收裝置的位置進(jìn)行調(diào)整，但是這樣需要司機(jī)有著良好駕車技術(shù)。

充電樁是與新能源電動(dòng)汽車配套使用的，所以要看電動(dòng)汽車的發(fā)展情況。

目前國(guó)家已將發(fā)展和推廣電動(dòng)汽車作為長(zhǎng)期的能源政策，對(duì)2025年之前的規(guī)劃都已制定，只會(huì)增加推廣力度，不會(huì)減小。所以充電樁的發(fā)展趨勢(shì)也是確定的，肯定會(huì)更加快速發(fā)展。