液冷充電樁技術(shù)的原理并不復(fù)雜,簡單來說,即在電纜和充電槍之間設(shè)置一個專門的循環(huán)通道,通道內(nèi)加入起散熱作用的冷卻液,通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。
與傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電樁相比,液冷充電樁不僅充電速度超快,而且具備噪音低不擾民,充電裝備重量輕對女士更為友好,發(fā)熱量低、安全性高等優(yōu)勢。
充電樁一般為常規(guī)充電模式,其人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。充電樁的交流工作電壓220V±15％，額度輸出功率3.5KW、7KW，普通純電動轎車用充電樁充滿電需要4-5個小時，由于充電樁造價(jià)低廉、主要安裝在停車場，適用于慢充動力電池。
電動車充電樁的原理很簡單，它其實(shí)就是一個特殊的變壓器，它能夠把高壓交流電轉(zhuǎn)化為低壓直流電，然后再把低壓直流電送到電動車上充電。
主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。
主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；
充電樁的原理是將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，為電動汽車提供充電功能。具體來說，充電樁內(nèi)部主要由以下幾個部分組成：
1.電源模塊：負(fù)責(zé)將市電電流轉(zhuǎn)化為小電流直流電。
2.充電模塊：包括充電機(jī)芯和充電管理模塊。充電機(jī)芯由多個充電模塊相互組成，可以為電動汽車提供多種電壓和電流的充電。充電管理模塊負(fù)責(zé)對充電器進(jìn)行管理、監(jiān)控、控制等。
3.通訊模塊：用于接收電動汽車的信息和下發(fā)充電指令。通訊方式有有線和無線兩種。
4.控制模塊：對充電樁進(jìn)行整體控制和管理，控制充電器、保護(hù)電動汽車、進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、識別用戶刷卡信息等。
當(dāng)電動汽車接入充電樁時，通訊模塊會檢測連接情況，并通過通訊方式識別汽車信息。然后，控制模塊會根據(jù)汽車型號、電池類型、電量等因素確定相應(yīng)的充電模式，控制充電器向汽車提供恰當(dāng)?shù)闹绷麟姡_始進(jìn)行充電。
一般來說，充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁將市電電流直接傳輸?shù)诫妱悠嚕D(zhuǎn)化效率較低，充電速度較慢；而直流充電樁則先將市電電流變成直流電，有效提高了轉(zhuǎn)化效率，充電速度會更快。
根據(jù)進(jìn)入汽車電流種類不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供大功率直流電源的供電裝置。
直流充電樁的電氣結(jié)構(gòu)及工作原理
直流充電樁的輸入電壓采用三相四線380VAC（±15%），頻率50Hz，輸出可調(diào)的直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。
直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠大的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大（適用于乘用車和大巴車的電壓需求），可以實(shí)現(xiàn)快充。
充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。樁體包括外殼和人機(jī)交互界面。電氣模塊包括充電插座、電纜轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。
安全防護(hù)功能：充電樁應(yīng)具備過載保護(hù)、漏電保護(hù)、防雷擊、應(yīng)急急停等安全保護(hù)功能。
人機(jī)交互功能：用于輸入充電參數(shù)，顯示各狀態(tài)下的相關(guān)信息。如充電樁使用者可通過充電樁上的鍵盤輸入充電電量或充電金額，預(yù)約充電時間（在夜間用電低谷時啟動充電）。
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