1.特斯拉防凍液不能通用。2.特斯拉防凍液是專門為特斯拉電動汽車設計的，具有特殊的配方和性能要求，與其他普通防凍液不同。特斯拉防凍液能夠在極寒環境下保持電池和電動機的正常工作溫度，同時還能保護冷卻系統免受腐蝕和氧化的影響。3.如果使用其他普通防凍液替代特斯拉防凍液，可能會導致電池和電動機無法正常工作，甚至損壞冷卻系統。因此，為了保證特斯拉電動汽車的正常運行和延長使用壽命，建議使用特斯拉官方推薦的防凍液。
紅牛中特斯拉是紅牛維他命品牌。
20世紀70年代，紅牛飲料創始人許書標的工廠研制出一款內含水、糖、咖啡因、muco-纖維醇和維生素B等成分的“滋補性飲料”，取名為“紅牛”。1995年憑著進軍中國市場，從泰國來到中國。
特斯拉自燃率的排行是第二名
2022年新能源自燃排行榜：
第一名：比亞迪（自燃事件18起）；
第二名：特斯拉（自燃事件4起）；
第三名：理想、小鵬、力帆（自燃事件3起，并列第三名）
是的。
特斯拉電池的冷卻液需要使用專用的冷卻液。特斯拉的電池采用的是液冷系統，需要專門設計的冷卻液來散熱。特斯拉官方建議使用無機酸冷卻劑(InorganicAcidCoolant，簡稱IAC），這是一種專門為特斯拉電池設計的冷卻液。
IAC是一種高效的無機酸冷卻劑，與其他冷卻液相比，其優點包括：
1.有效降低電池溫度，提高整個系統的效率。
2.具有出色的防腐蝕和抗氧化性能，可以保證電池系統長期穩定運行。
3.可以抵御高溫高壓下的氧化和分解，從而延長冷卻液的使用壽命。
4.符合環保標準，不會對環境造成負面影響。
因此，為了保證特斯拉電池的運行效率和安全性，建議使用特斯拉官方推薦的IAC冷卻液，切勿使用其他品牌或類型的冷卻液。
特斯拉的電池就是大電容。
特斯拉自主研發的新電池是干電池技術+超級電容組合，具體成分預計會在四月的特斯拉電池會議上進行說明。
機構認為，特斯拉自主研發生產的是“干電極”超級電容技術，技術來源于2019年收購的“Maxwell”，是作為現在的動力電池技術的一個補充，可以提高性能。超級電容將會非常適合短時大功率的應用場所，可以更好的滿足電動車的啟動和加速性能。超級電容循環次數可達到100萬次以上，但能量密度低，充電快、成本高，目前已有應用于大巴車、電梯、微電網等場景。
特斯拉只有一個車機系統。
特斯拉的車機操作系統是Version基于Linux內核深度改造而成。這是一款開源系統，因此，特斯拉可以不再依賴于軟件供應商，而是自己掌握堆棧開發，一旦發現問題即可通過OTA進行快速修正與升級，提升用戶體驗。
不是，特斯拉是道瓊斯指數的成分股。
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