不完全是因為特斯拉，但是特斯拉對他的成功貢獻很大。馬斯克是多種產業領域的成功創業者，他創辦了SpaceX、Tesla、PayPal等公司，涉及科技、能源、物流等多個領域。其中特斯拉是他的掌門之作之一，成功在電動汽車市場占據了一席之地，使得他的財富大幅增長。但是從綜合上來看，馬斯克的掌控能力和商業智慧同樣重要，這些因素都是他成為首富的重要原因之一。
特斯拉報收1024.86美元，公司總市值首次突破1萬億美元，成為美國股市歷史上第七只市值超過1萬億美元的股票，超越Facebook成為美股市值第五大公司。
大數據研究院整理數據顯示，特斯拉市值突破1萬億美元，約為0.4個蘋果市值（2.457萬億美元），是阿里巴巴市值的2.1倍，同時亦是新能源汽車蔚來汽車市值的15倍。
5627億美元。
2021年12月4日，特斯拉市值達到5,624億美元，一舉超過了沃倫巴菲特的伯克希爾公司，成為僅次于科技巨頭蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet和Facebook的美國第六大公司。在所有汽車制造商中排名第一，市值比豐田、大眾、通用、福特這幾個稱霸百年的汽車巨頭的市值之和還要高。
特斯拉一年貶值25%左右，一年貶值8.56萬元。
特斯拉ModelY一年保值率為75.39%，位居榜單第2名，一年貶值金額為8.56萬;這款車電池容量為77kw/h，指導價格為34.79萬。特斯拉ModelY在今年7月份的銷量為7640臺，位居國內新能源SUV市場銷量榜單6位，與去年7月份的銷量數據相比，同比上漲256.3%;在今年1-7月份的累計銷量達到了141306臺，與去年同期的48324臺相比，同比上漲了192.4%，實人一級無敵。
答：法拉第未來幾乎不可能成為萬億市值公司。原因1是法拉第未來作為賈躍亭創辦的造車新勢力，從創辦到現在接近10年，這期間到現在都沒有量產上市一輛車，一直處于PPT階段，雖然公司成功上市，但更像是上市撈錢的企業。
2是現在電動車市場太過內卷，頭部新能源車企已經被特斯拉、比亞迪給霸占。而還處在PPT未量產上市的法拉第未來已經落后太多，而且單車售價高昂，注定其消費群體有限。現在的處境是法拉第未來能不能在行業存活下來那才是關鍵，而不是成為億萬市值的企業
1024美元一股。特斯拉當時總市值過萬億美元。老板馬斯克榮登世界首富，成為第一個身家超過三千億美元的個人，現在總市值就只有六千億左右。
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