地下車位充電樁都是供電局按裝的，距離地面有1.8米高，不可能有這么深的水，車充電樁插頭離地面0.8米，地下車庫防水沒問題，夾如樓水充電樁帶保護裝置，出現問題會自動掉閘。不會造成傷害。充電樁的電壓低。供電局對充電樁都采取了安全措施。

7KW的充電樁對配電的需求不是很大，常見的220V電源就可以接入使用，平均充滿電需要6-10個小時，根據電池容量大小而論。一般下班回到家后直接把車輛停放好，充上電之后第二天不耽誤使用。至于說充電樁用380伏還是用220伏好，一般家用的充電樁是交流電220v，而商用充電樁則大部分都是直流電380v，也就是所謂的快充。當然個人也能申請使用380V電壓供充電樁使用，但需要結合周邊用電環境、充電樁功率以及相關部門的審批工作。

比亞迪充電樁接地線，找一根長一點的鋼筋不用很粗，用沖擊鉆找個磚頭也長點，往地下打個洞打深一點，鋼筋洞里敲打下去，在拿個線接在鋼筋上，線在接到充電樁上的地線接口上，這樣地線就接好可以用了，不是很復雜，我自己充電樁接地就這樣弄的

單層一般為400mm寬，600mm深。雙側三層一般為1000mm寬，900mm深。

充電樁120千瓦三位需要70平方的電纜120千瓦=120000瓦首先計算出120千瓦功率的電流如果是三相380V純電阻電路,I=120000/380/1.732=182A。

安裝充電樁接地線的接地體燕使用鍍鋅圓鋼兩根，長大于1.5米，打入地下2米深位置，兩根鍍鋅管要求用鍍鋅扁鐵可靠搭接，引出端焊接鍍鋅螺栓與10平方多股銅線連接，做完上述工作還需要用搖表測量接地電阻值小于4歐姆，如阻值過大可撒入鹽水使其達標

特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業務覆蓋新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內電動汽車基礎設施建設市場大幅放開，箱式電力設備制造企業特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產業延伸布局。然而充電樁行業本身基建屬性明確，只有形成規模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業務實現盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式

可以自己做接地線，可以根據充電樁的多少，用電量來決定用多大的接地線，可以用2.5或4或6或10平方銅線做接地線，找一個地方（離充電樁稍遠些，更安全些）比較濕的地方挖一米乘20公分50公分深的溝，用扁鐵焊接成王字形，伸出地上的一段與選用的地線用螺絲連接好，焊接好架子放入深溝，倒些鹽后埋好即可，接地地方最好濕些導電更好些。

充電樁上市龍頭企業有：

特銳德：

龍頭股，1月30日開盤最新消息，特銳德7日內股價下跌11.83%，截至下午3點收盤，該股漲1.9%報20.38元。

新能源汽車預期穩固，充電樁需求量上升，行業馬太效應顯著，公司將憑借龍頭地位持續受益。由于充電樁的建設受到場地、區域電網容量的限制，在特定區域內能夠運營的充電樁數量有限，存在物理位置壟斷；此外搶占充電樁行業布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。

廣安愛眾：

龍頭股，1月30日消息，廣安愛眾截至收盤，該股漲0.63%，報3.2元，5日內股價下跌5%，總市值為39.43億元。

深能愛眾公司經營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網、城市廢水、工業廢水零排放項目的開發、建設及運營；售電業務。

充電樁概念上市公司其他的還有：

中國寶安：子公司友誠科技是一家專注于為新能源電動汽車提供充電裝置及相關充電解決方案的國家級高新技術企業，是江淮汽車、比亞迪等國內主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領域廠商的配套供應商。

深圳能源：公司已布局儲能與充電站等業務,公司下屬深能智慧能源科技公司所屬龍華和公明充電站已于2020年8月份投產。

許繼電氣：國家電網充換電設備商，國網充電樁招標最大中標者；參與了雄安新區的充電樁建設；充電柱類產品占營收7%。