現在每條主街上都有充電站，還是很方便的，閑時充電(晚上)比忙時充電(白天)便宜，能夠滿足電動汽車充電的需求，不需要擔心。

海南地區，特斯拉已建成20座超級充電站、128個超級充電樁，并配有18座目的地充電樁、46個目的地充電樁。隨著2022年7月儋州重慶城超級充電站正式上線，海南全島構建起1小時可達充電網絡，覆蓋當地10座城市，極大的便利了車主出行。

車主林先生對這一成果表示贊賞：“充電站點真是布置的恰到好處，一兩個小時就能補能，那更是讓人不用焦慮了。”

海南的慢充充電功率通常為3.3千瓦（kW）至6.6千瓦（kW），具體取決于充電樁的類型和規格。慢充充電是一種較為常見的充電方式，適用于家庭、商業和公共充電設施。相比快充，慢充充電功率較低，充電時間較長，但對電池壽命和充電設備的影響較小。在海南，慢充充電樁廣泛分布，為電動車提供便捷的充電服務。

京哈高速沿途分布著多個充電站，以下是詳細的充電攻略：

1.京滬高速和G2501濟南繞城高速之間，充電站間隔在160-200公里左右，每樁可同時滿足4輛車充電。

2.G1京哈高速沿線充電樁的間距比較小，基本每隔30公里就有一個充電站。

3.沈海高速（G15）沿線充電樁的位置比較規律，間距一般在80公里左右。

4.京港澳高速（G4）、滬陜高速（G40）沿線充電樁的間距約為100公里。

5.滬昆高速（G60）沿線充電樁的間距約為60公里，同時還支持移動支付。

6.銀百高速（G69）S31段沿線的充電樁不僅數量少，而且間距較大，但S31-S30段的充電樁間距就比較合理，可以滿足車主的需求。

7.海南環島高速沿線充電樁的數量較為充足，且支持移動支付。

此外，國家電網、星星充電、特來電、南方電網、中石化、星星充電、E充電、螞蟻充電、易到等APP都可以查詢充電樁的位置和實時狀態。

不太方便。

因為目前海口電動汽車充電站的數量還比較少，而且分布也比較分散。

而且，在城市內的充電站停車位緊張的時候，有的車主還需要通過預約才能完成充電。

此外，在旅游高峰期間，充電站的使用率也會比較高，可能需要排長隊等待充電。

因此，可以說海口電動汽車充電還存在一定的不便利性。

如果政府和企業在海口市增加充電站的數量和分布，在設施上進行更好的升級和維護，再加強信息化管理，車輛充電的方便程度將得到更大的提升。

不太方便。因為目前海口電動汽車充電站的數量還比較少，而且分布也比較分散。而且，在城市內的充電站停車位緊張的時候，有的車主還需要通過預約才能完成充電。此外，在旅游高峰期間，充電站的使用率也會比較高，可能需要排長隊等待充電。因此，可以說海口電動汽車充電還存在一定的不便利性。如果政府和企業在海口市增加充電站的數量和分布，在設施上進行更好的升級和維護，再加強信息化管理，車輛充電的方便程度將得到更大的提升。

晚上12點到早上的8點。

充電樁充電從晚上12點到早晨8點，這個時間段充電是最便宜的。因為一般充電樁充電所用的電能都是商業用電商業用電的電費計算方式是錯峰計費的，也就是說一般晚上8點左右和白天的時間電費是最貴的，從凌晨12點到早晨5點，這個時間段的電費是最便宜的，所以充電也是最便宜的。