浙江省自2022年5月1日起，調整了用電的最新政策，家用充電樁可以申請峰谷電價，居民可以自愿選擇是否執行居民電動汽車充電樁分時電價政策。電網企業將免費更換分時電能表，調整后的電價政策自申請次月起執行。

1.自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2.充電樁收費標準一般是由基本電費和服務費組成，基本電費約1元左右，服務費因地域不同導致費用有不同，但正常情況服務費都是限制在1元以內，大部分是每度電收取0.8元的服務費，也就是總價約為8元-0元之間。

3.其收費標準大概是0.8元/度電。而在一些新的小區，充電樁的使用電價成本會高一點，通常充電的電價在5元/度電左右。運營商定價一般在商業場所申請使用充電樁的話，其電價一般在0.8元/度電。

浙江中林控股集團是一家著名企業，有多元化產業的制造和生產領域，充電樁是合法的品牌。

首先，雖然目前充電站與加油站相比數量還是比較少，但是近年來國家也在大力的建設新能源汽車的充電站，在節假日以及高峰期時，充電樁的日均充電量大概能夠達到40.8萬千瓦時左右。

截至去年年底，我國高速公路服務區投入運營的充電站大概有1800個左右，能夠覆蓋885對以上的高速公路服務區，基本能夠達到每個服務區擁有一個充電站。

其次，在設置充電站時一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務區相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個服務區之間可能只有一個或者沒有充電站，也就是并不能保證每個服務區都有充電站。而在距離比較遠的兩個服務區之間，可能充電站的數量就要相對多一些，因為中間路段比較長，建設更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。

最后，充電站的數量和分布也需要考慮到客流量以及綜合盈利狀況。在一些客流量比較大的高速公路，對充電站的需求量比較多，這種情況下一個服務區往往需要建設兩個及以上的充電站才能夠滿足需求，而且也有著較大的盈利空間。

在北方的一些相對比較寒冷的城市和地區，新能源車型的數量較少，需求量不大，加上建設充電站無法達到收支平衡，所以充電站的數量就會比較少一些，往往在服務區就很難見到充電站的存在。

綜上來看，目前高速公路上的新能源汽車充電問題已經得到了有效的解決，而且充電站的數量和密度也越來越大了。對于購買新能源車型的朋友來說，跑高速已經基本不用擔心續航問題了。

如今，國內的高速公路服務區基本上都設置安裝了電動汽車充電樁，新修沒幾年的高速路服務區更是標配。而長江以南的幾個經濟發達省市，投入到道路上的高科技產品或設施總是走在全國前列。溫州市作為浙江省前幾名經濟地區市，新興三線城市，近幾年更是在高速公路建設上投下重資，各條環溫州市繞城高速，跨省高速相繼建成通車。所以，來往上海與溫州間的電動汽車車主們，根本不需擔心路上找不到充電樁為愛車充電。

國家電網充電樁充電的時候，會有“峰、谷、平”三個價位。

高峰時段:8:00-11:0018:00-23:00、低谷時段:23:00-7:00、平時段:7:00-8:0011:00-18:00。以上這三個時段收取的費用是不一樣的。

高峰時段1.6-1.8元/度（含服務費）、低谷時段:0.9-1.2元/度（含服務費）、平時段1.3-1.5元/度（含服務費）。以上價格僅供參考，不同地區電價有有區別，不過一般都在0.8-2.1元/度之間。

第一步：車主（用戶）須填寫杭州市新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。

第二步：在住宅小區內安裝時，需報小區專業化物業服務企業確認車位使用情況，由其在登記表上蓋章確認；未實行專業化物業管理的住宅小區，由所在街道或其委托的社區居委會在登記表上蓋章確認車位使用情況；在辦公場所安裝自用充電樁時，用戶所在單位或其物業服務企業需確認車位使用情況，在登記表上蓋章確認。

第三步：電動汽車生產（銷售）企業在登記表上確認為用戶建樁并蓋章。

第四步：申請用戶持登記表、身份證明、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表1式5份，供電部門統一收取，市建委、經信委、用戶、車企各存一份。供電部門會同申請用戶和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個工作日內出具用電方案答復意見并在登記表上蓋章。車主(用戶)確實無法落實固定車位安裝自用充電樁，但仍有購車意愿的，應向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場所的充電設施上自行解決所購電動汽車的充電需求。

根據浙江省電力公司的數據，浙江充電樁的峰谷電時間如下：

1.峰電期：周一周五的上午8:00-10:00和下午6:00-8:00；周六、周日及法定節假日的上午10:00-12:00和下午4:00-8:00。

2.谷電期：周一周五的其余時間和周六、周日及法定節假日的上午8:00-10:00和下午12:00-4:00。