7千瓦每小時(shí)

7千瓦每小時(shí)。閃電鼠充電樁是由浙江閃電鼠充電樁有限公司制造,致力于打造安全、環(huán)保、耐用的電瓶車充電樁。根據(jù)閃電鼠充電樁簡介得知,閃電鼠充電樁功率位7千瓦每小時(shí)。

居民充電樁能執(zhí)行峰谷電價(jià)，個(gè)人充電樁的收費(fèi)分為高峰期、平段期和低谷期三個(gè)時(shí)間段。充電時(shí)間最為劃算的是晚上12點(diǎn)到早上的8點(diǎn)，相反高峰期的收費(fèi)是最高的，所以車主可以根據(jù)自身實(shí)際情況為車輛合理安排充電時(shí)間。

浙江農(nóng)村辦理充電樁的正常流程如下：

第一步：現(xiàn)在不需要直接去電力局現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)額。下載一個(gè)APP，叫“國上國網(wǎng)”，下載成功后，登錄找到“充電樁報(bào)裝”，需要提交以下文件。

1、購車合同或者發(fā)票

2、身份證明：身份證照片

3、車位使用證明：比如購買車位的發(fā)票或者合同

4、車位現(xiàn)場(chǎng)圖（拍照即可）

5、物業(yè)證明

上傳完畢文件，提交后等電力局通知。

第二步：電力局在提交后1-2個(gè)工作日內(nèi)會(huì)電話聯(lián)系你，然后會(huì)有人上門確認(rèn)電表安裝位置，確認(rèn)后1-2個(gè)工作日內(nèi)會(huì)有工作人員上門幫助安裝好電表（這些都是免費(fèi)的）

峰谷電價(jià)：1.6元/千瓦時(shí)；1.1元/千瓦時(shí)。

杭州供電公司為進(jìn)一步落實(shí)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，引導(dǎo)充電負(fù)荷削峰填谷，在杭州范圍內(nèi)的69座國網(wǎng)充電站實(shí)施了峰谷電價(jià)，每日22時(shí)到次日8時(shí)，充電價(jià)格從原來的1.6元/千瓦時(shí)調(diào)整到1.1元/千瓦時(shí)，調(diào)價(jià)后吸引了諸多新能源網(wǎng)約車、租賃車等充電客戶。國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，實(shí)施峰谷電價(jià)的直流公用充電站交易電量增幅為20%，其中谷電時(shí)段交易電量增幅達(dá)29%。

峰谷電價(jià)：1.6元/千瓦時(shí)；1.1元/千瓦時(shí)。

杭州供電公司為進(jìn)一步落實(shí)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，引導(dǎo)充電負(fù)荷削峰填谷，在杭州范圍內(nèi)的69座國網(wǎng)充電站實(shí)施了峰谷電價(jià)，每日22時(shí)到次日8時(shí)，充電價(jià)格從原來的1.6元/千瓦時(shí)調(diào)整到1.1元/千瓦時(shí)，調(diào)價(jià)后吸引了諸多新能源網(wǎng)約車、租賃車等充電客戶。國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，實(shí)施峰谷電價(jià)的直流公用充電站交易電量增幅為20%，其中谷電時(shí)段交易電量增幅達(dá)29%。

杭州家用充電樁電費(fèi)主要要看你的家里房子是什么類型的，如果是住宅樓，那就是按照民用電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，尖峰期上午8點(diǎn)到下午10點(diǎn)，一度電五角八分。谷期二毛九分一度。

如果是商業(yè)樓盤，公寓這種，那就是按照商業(yè)用電三塊一度電，而且沒有峰谷之分。

2012年6月，我國國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺(tái)了12項(xiàng)涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策。

2020年10月，國務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法通知》，以加強(qiáng)充換電服務(wù)，支持依托其他城市建設(shè)。

2021年國家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策基本都是規(guī)劃建設(shè)充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對(duì)加氫站的規(guī)劃，這同時(shí)意味著我國開始進(jìn)入燃料電池汽車的研發(fā)。

2015年在規(guī)劃中提出了電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起形成新的充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)。此后，我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的政策將重點(diǎn)放在了私人充電基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設(shè)施領(lǐng)域。

在先前發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺(tái)，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達(dá)到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強(qiáng)建設(shè)共同完成車樁比1:1的目標(biāo)。

2021年各省市充電配套設(shè)施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個(gè)省份出臺(tái)了充電配套設(shè)施相關(guān)政策的規(guī)劃。地方相應(yīng)國家號(hào)召，各地推出的各項(xiàng)與電動(dòng)汽車充電配套設(shè)施相關(guān)的政策與補(bǔ)貼，將充電配套設(shè)施的發(fā)展從地方向中央推進(jìn)。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對(duì)政策，且北上廣等地已提及對(duì)加氫站的建設(shè)。