濟南充電站、濟南電動汽車充電樁分布圖，方便濟南電動汽車車主快速找到充電的地方，目前收集到在濟南有G1511日蘭高速曹州服務區，G20青銀高速天橋服務區，濟南泉城大酒店充電站等65個充電站，共129個快充和157個慢充，

第一個步驟，去小區的物業申請安裝充電樁，需要提供幾個資料：身份證、車位證明和停車位安裝充電設備的申請證明，以及新能源汽車充電條件的確認書。

第二個步驟，小區物業同意安裝申請之后要分兩種情況：一種是小區物業只有自有電源，沒有供電局的電源。這種情況只能在物業進行申請；第二種小區有供電局的電源接口，可以通過物業開的證明，拿著四個證明原件到供電局去申請充電樁包裝。國家電網根據當地屬地局的規定給出供電方案，和進行前期實際勘測。

第三個步驟，工程的施工階段，根據現場的環境，施工條件等等，施工單位會給出一個基本的施工工期，一般的工期是在接到申請的七天之內就要開始施工。

第四個步驟，驗收階段。施工完成后要去驗收，一般是施工完成后的三天之內。

有的。

一般為了方便游客，會提供各種各便民服務，包括了充電寶租賃服務，便利店，休息區，兒童活動區等等。另外，融創樂園也注重安全服務，在景區內設有急救站點和安保人員巡邏，確保游客的人身和財產安全。

服務區現在有充電樁，但并不是所有的服務區都有充電樁。所以如果是駕駛新能源車輛跑高速需要提前規劃好路線，尤其是要了解該路線上的各個服務區有沒有充電樁

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的功能其實跟加油站的加油機是比較相似的，可以為新能源汽車提供電力。

停車場里有汽車充電樁，歐樂堡位置在齊河，停車場連成一片，地面平整，干凈，導向線，車位線清楚。不計時長，論次收費，一次十元，價格合理。進場時自動識別，出場前掃碼支付，很方便。

山東明確

新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式

充電樁每樁最高獎補四萬八千元

具體標準來了

近日，省能源局聯合省財政、住建等部門發布《關于明確中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的通知》(以下簡稱《通知》)，明確我省中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式，全省范圍內面向社會公眾開放的居民小區充電樁、公用充電樁、黨政機關企事業單位內部專用充電樁、充電服務示范居民小區充電樁及其相關配套充電基礎設施等納入獎補范圍。

據悉，截至2019年上半年，全省充電樁保有量5.72萬個，其中公共充電樁3.85萬個(含專用充電樁1.56萬個)，私人充電樁1.87萬個，基本形成了以高速公路為骨干、高等級公路為支撐的跨城際電動汽車出行保障網絡。但由于部分地方政府推動電動汽車的主體責任落實不到位、相關配套政策不完善等原因，導致出現車樁信息缺失、居民小區和公共停車場充電基礎設施發展緩慢、電動汽車充電不夠便捷等問題。

為此，2019年年底，省能源局、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳等16個部門聯合印發了《關于進一步加強和規范全省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，圍繞電動汽車充電設施建設運營中的突出問題，建立健全充電基礎設施加快發展、規范運營的長效工作機制。

根據《通知》，省能源局此次專門明確了汽車充電基礎設施獎補類別和參照標準以及比例，核心內容聚焦在設施獎補、建設獎補和獎補比例三個方面，加快提升電動汽車充電基礎設施建設支撐服務能力。

充電設施獎補，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎補。其中：

直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁;

交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁;

帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。

設施獎補金額不高于招標價格。

基礎設施建設獎補，在充電服務示范居民小區內配套建設充電基礎設施，按照總投資扣除充電設施購置費用外剩余投資的40%給予建設獎補。

各市居民小區充電基礎設施和居民小區周邊1.5公里范圍內公共充電基礎設施的建設獎補資金，原則上不少于總獎補資金的50%，或居民小區的獎補樁數不少于當地總獎補樁數的50%。

《通知》還對申請獎補政策的充電基礎設施的建設運營條件提出了明確要求。主要包括：

建設、備案手續齊全;

2019年11月底前建成投運，且未獲得過各級政府任何獎勵補貼;

已經接入山東省充電基礎設施信息公共服務平臺，實現數據實時交換、對社會公眾開放共享;

具有保障設備安全穩定運營的相關專職技術人員和健全的運營管理制度;

未發生過重大安全事故等。

當前，我省正加快推進居民區、公共停車場、公務用車、專用領域、旅游景點充電基礎設施建設。其中，所有新建住宅小區統一將充電基礎設施供電線路敷設至專用固定停車位，或預留擴建敷設條件，選擇一批新建和既有小區，建設“充電服務示范居民小區”;2022年年底前，公共停車場配建的充電基礎設施占車位比例不得低于15%，全省4A級以上旅游景區基本實現充電設施全覆蓋。探索場站共享、“加油站+充電”等新型商業合作運營模式。

據介紹，2022年底前，我省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。

還沒有，槐蔭區發展和改革局審批了濟南宜家充電站項目，審批結果為未知。

濟南宜家充電站項目其主要審批事項為：企業投資項目備案