滬昆鐵路是上海到昆明，以前是分段命名的，分別是滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路，2007年統一定名為滬昆鐵路，株洲以東最高時速達到200公里，株洲以西大部分路段時速120公里。滬昆鐵路現在是全線復線電氣化，是南方最重要的東西走向大動脈。
G60滬昆高速高速路況重要信息下述，G60滬昆高速上海段浙江軸線石湖蕩立交至新浜立交擁擠，G60滬昆高速上海段市區路徑嘉閔立交至莘莊立交擁擠，截至09時30分，G60滬昆公路梨溫段廣豐道口開挖完結，檢票口盡快恢復長時間進出。
截止09時22分，G60滬昆國道杏溫段，K470公樁處（玉山附近）往上海軸線，兩車側翻交通事故現場囤積的工程車已上路就緒，道路穩定下來長時間車輛通行。
政府辦公廳日前正式印發《貴州省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2021—2023年）》，以進一步促進新能源汽車推廣應用，推動新能源汽車產業高質量發展，提出到2023年，實現電動汽車充電樁鄉鄉“全覆蓋”。
“2021年、2022年、2023年，全省分別建成電動汽車充電樁4500個、5000個、5500個。”《貴州省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2021—2023年）》（以下簡稱《方案》）強調，要將電動汽車充電基礎設施作為新型城市基礎設施建設的重要內容，形成以快速充電為主的高速公路充電網絡和覆蓋市、縣、鄉三級的公共充電網絡。
《方案》明確了未來三年我省電動汽車充電基礎設施建設的八項重點任務：加快構建城際快速充電設施網絡，積極推進公共區域充電設施建設，重點推進城市居住社區充電基礎設施建設，大力實施縣、鄉充電基礎設施建設工程，建設完善旅游景區充電基礎設施，開展面向電動工程車輛的充換電設施專項建設，持續推進綜合充能項目建設，加強監管服務平臺建設、運營和管理。
其中，我省將充分利用高速公路服務區停車位建設快速充電站，2021年優先推進滬昆、蘭海、杭瑞、廈蓉、銀百等高速公路貴州段內20對服務區的充電設施建設，2022年逐步推進其他已建成高速公路13對服務區充電設施建設，2023年推進10對服務區充電設施建設。新建高速公路服務區要同步建設充換電設施或預留充電設施建設空間。在國省干道每隔150公里左右，選擇有條件的地點建設充換電設施。
推進公共區域充電設施建設方面，《方案》明確，擁有停車場的各級黨政機關、企事業單位、社會團體等，要利用內部停車場資源建設充電設施，建設充電設施車位比例不低于10%。在大型商場、超市、文體場館停車場以及交通樞紐、駐車換乘點等城市人口集聚區的公共停車場建設充電設施，建設充電設施車位比例不低于20%。公交、環衛、機場通勤、出租、物流等公共服務領域在停車場站配建充電設施，因地制宜在運營線路沿途規劃建設快充站。
《方案》還明確積極推進在現有居民區建設充電基礎設施，要求新建居民區停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，同時健全完善全省電動汽車充電設施運營監控與服務平臺管理體制，面向社會構建由政府監管的服務型平臺，引導省內所有公用、專用充電設施接入平臺接受監管。鼓勵個人充電設施接入平臺，推動共用共享、互聯互通，實現全省充電基礎設施在線監控、故障預警、狀態查詢、充電導航等功能，提高充電服務的智能化、數字化、便捷化水平。
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