高速路加油站不是都有充電樁。
目前只能說比較多的高速公路服務(wù)區(qū)有充電樁服務(wù)了，但不是每個(gè)服務(wù)區(qū)都有，建設(shè)速度還沒有那么快，其中南方電網(wǎng)覆蓋地區(qū)都是由南方電網(wǎng)公司建設(shè)的，國內(nèi)其它地區(qū)則是由國家電網(wǎng)公司建設(shè)的，所使用的充電設(shè)備容量一般都比較大，基本上可以滿足半小時(shí)充電到80%的需求。具體可通過其發(fā)布的app查詢到信息。
近年來，我國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)公共場所居民小區(qū)單位內(nèi)部高速公路等主要場所覆蓋率大幅提升，截至2017年底，我國共建成公共充電樁21.4萬個(gè)，同比增長51%保有量居全國全球首位。
廣安愛眾600979：
充電樁龍頭股，2021年第一季度，公司營收約5.34億元，同比增長4.85%；凈利潤約1798萬元，同比增長29.96%；基本每股收益0.0181元。
2017年12月18日消息，公司全資子公司愛眾新能源公司擬出資980萬元(現(xiàn)金)與深圳能源集團(tuán)股份有限公司指定的下屬子公司(待定)、深廣合作公司聯(lián)合設(shè)立深能愛眾公司，注冊資本2800萬元，愛眾新能源公司占比35%。深能愛眾公司經(jīng)營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營；售電業(yè)務(wù)。
萬馬股份：已完成杭州、北京、山東、河南等省市的充電運(yùn)營布局，預(yù)計(jì)2015年合作城市和省份達(dá)10個(gè)以上，充電樁數(shù)量超萬個(gè)；
特銳德：有完整的新能源汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，包含新能源汽車銷售、租賃、售后服務(wù)、充電設(shè)備、充電運(yùn)營和新能源汽車媒體。特銳德目前已在14個(gè)城市建立了汽車充電合資公司，從目前來看，已經(jīng)是建立合作城市最多的公司
充電樁屬于充電公司的項(xiàng)目。
國家電網(wǎng)正加快與各地方政府合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。
根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個(gè)省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。
目前已宣布項(xiàng)目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動(dòng)汽車充電站；成都省電力公司與地方政府合作年內(nèi)建立3座電動(dòng)汽車充電站和300個(gè)充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個(gè)充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個(gè)充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，專門運(yùn)營電動(dòng)汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。
首先，雖然目前充電站與加油站相比數(shù)量還是比較少，但是近年來國家也在大力的建設(shè)新能源汽車的充電站，在節(jié)假日以及高峰期時(shí)，充電樁的日均充電量大概能夠達(dá)到40.8萬千瓦時(shí)左右。
截至去年年底，我國高速公路服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營的充電站大概有1800個(gè)左右，能夠覆蓋885對以上的高速公路服務(wù)區(qū)，基本能夠達(dá)到每個(gè)服務(wù)區(qū)擁有一個(gè)充電站。
其次，在設(shè)置充電站時(shí)一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務(wù)區(qū)相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間可能只有一個(gè)或者沒有充電站，也就是并不能保證每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電站。而在距離比較遠(yuǎn)的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間，可能充電站的數(shù)量就要相對多一些，因?yàn)橹虚g路段比較長，建設(shè)更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。
最后，充電站的數(shù)量和分布也需要考慮到客流量以及綜合盈利狀況。在一些客流量比較大的高速公路，對充電站的需求量比較多，這種情況下一個(gè)服務(wù)區(qū)往往需要建設(shè)兩個(gè)及以上的充電站才能夠滿足需求，而且也有著較大的盈利空間。
在北方的一些相對比較寒冷的城市和地區(qū)，新能源車型的數(shù)量較少，需求量不大，加上建設(shè)充電站無法達(dá)到收支平衡，所以充電站的數(shù)量就會(huì)比較少一些，往往在服務(wù)區(qū)就很難見到充電站的存在。
綜上來看，目前高速公路上的新能源汽車充電問題已經(jīng)得到了有效的解決，而且充電站的數(shù)量和密度也越來越大了。對于購買新能源車型的朋友來說，跑高速已經(jīng)基本不用擔(dān)心續(xù)航問題了。
充電樁上市公司排名：1、東方電子：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為6.05%，過去五年ROE最低為2017年的3.77%，最高為2020年的8.29%。
2、吉電股份：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為1.14%，過去五年ROE最低為2017年的-4.54%，最高為2020年的6.31%。
3、思源電氣：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為9.78%，過去五年ROE最低為2017年的5.82%，最高為2020年的16.15%。
4、眾業(yè)達(dá)：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為5.7%，過去五年ROE最低為2016年的4.5
5、潤建股份：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為14.93%，過去五年ROE最低為2020年的8.08%，最高為2016年的26.88%。
6、和順電氣：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為-0.24%，過去五年ROE最低為2020年的-8.44%，最高為2016年的4.25%
7、ST信通：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為-67.41%，過去五年ROE最低為2017年的-124.63%，最高為2016年的5.51%。
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