需要解決由于電動汽車的普及，充電設施的完善是必須要考慮的問題。如果比亞迪沒有地方裝充電樁，可以考慮通過以下幾種方式解決：1.與周邊物業協商，在小區內或附近的商業區安裝充電樁。2.尋找可靠的第三方充電網絡如TGood等，實現電動車快捷充電。3.利用比亞迪生產的換電技術，找到比亞迪專門的換電站進行換電。這些方案可以一定程度上解決充電不便的問題，讓比亞迪電動汽車用戶更加便捷、高效使用。因此，需要解決。

1.2米

比亞迪家用充電樁一般裝一點二米高，一點二米高大多數人用起來方便，這個高度小孩和一些小動物都無法碰著，也是非常好管理的，他對駕駛員給車充電也十分的方便，所以說我認為一點二米是最理想的高度。他也是駕馭員在車里能看到的。

比亞迪唐DM其中低配的最大充電功率為3.3千瓦，頂配的最大充電功率為7千瓦，中低配的電池容量為20度電，頂配的電池容量為24度電。這樣算起來的話中低配電池從15%充到100%差不多要6個小時，頂配從15%充到100%要3個半小時。

這車快充樁的電壓不匹配充不了電。

原因是唐dmi快充的額定電壓為537V，說明書上寫的最大輸出電壓為大于等于700V的充電樁充電。然而在北京找了5個充電站都沒有找到適合的充電樁。結果估計是沒有充電成功。

估計很多車主買這臺車就是沖著他可油可電，而且可以用快充。

那如果現在萬一家附近的快充都不符合要求，那快充也就成了擺設。沒有了快充，那就只能慢充了，可是現在大部分城市，慢充樁少得可憐，而且經常不夠用，要排隊等很久，因為慢充幾乎都是3-4小時才能充滿。那這樣就非常不方便了。可能到最后這車只能當油車開了。那對于后期這車的使用成本那就肯定是大大地增加了。

所以如果買這車還需要看看您家附近是否有符合要求的快充充電樁，如果沒有那就需要認真考慮一下是否能接受后期的使用成本了。當然這車虧電油耗也不高，只相當于A級小轎車的水平。也是非常棒的。只是就不用想純電行駛了。

首先，家庭有條件安裝或者小區停車位有條件安裝家用充電樁的，比亞迪都是標配有充電設備的，其次，室外公共充電站的建設實際是個復雜工程，首先要國家電網批準，拉高壓電，安變壓器，還有土地占用問題，還有利用率的問題，還有審批時間的問題，這一系列操作下來，是比較麻煩，所以有現成的可以提供使用，比亞迪沒必要單獨建充電站，

北京地區BYD合作的第三方公司是：華商三優、普天、國翰能源、基業達。

比亞迪將為車主免費提供7kW的壁掛式充電樁，其中包含了30m線纜和專屬安裝服務，而超出的部分則需要由車主自行承擔，具體服務項目可詳見“迪粉匯”小程序當中“私樁報裝”的“充電樁安裝服務協議”。

$比亞迪(SZ002594)$截至2019年底，我國充電樁僅為120萬臺，車樁比約為3.5:1，與規劃仍存在明顯差距。

各區域持續布局和投資，廣東、江蘇、北京、上海發展勢頭非常強勁，存量增量都處于領先地位，未來區域之間建設進度或將拉開距離。

可以的

比亞迪可以用的充電樁品牌有星星，特來電，易充電都可以。

大部分都是可以的，因為比亞迪的動力電池管理系統兼容性非常好，基本上能覆蓋絕大多數充電樁了！但是肯定也有極個別的充電樁充電協議不匹配的情況出現，但是那都是些極小眾品牌，如果這個品牌的充電樁覆蓋面足夠大的話，相信比亞迪肯定也會及時調整的！