5—12伏為正常電壓

1.在充電線(xiàn)纜沒(méi)有插入車(chē)輛時(shí)，此時(shí)慢充口CC處的電壓為12v或5v，此時(shí)CP處沒(méi)有電壓。

2.供電插口連接到充電樁（供電設(shè)備）以后，S1開(kāi)關(guān)接通12v，此時(shí)如果測(cè)量槍口CP口會(huì)測(cè)得12v電壓值。

3.將充電槍插入車(chē)輛充電口后，檢測(cè)點(diǎn)3就能夠檢測(cè)到12v電壓經(jīng)過(guò)RC和S3開(kāi)關(guān)入地，這時(shí)檢測(cè)點(diǎn)3的電壓便不再是12v，此時(shí)車(chē)輛可以通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)3檢測(cè)到充電槍已經(jīng)插入到插口上。

新能源cp信號(hào)全程為控制引導(dǎo)功能信號(hào)controlpilotfunction，該信號(hào)主要用于監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備之間(充電樁)交互的功能。

??其實(shí)很簡(jiǎn)單，CP信號(hào)就是汽車(chē)和充電樁之間的握手信號(hào)，一種使用PWM調(diào)制和幅值交變的通訊方式。

新能源充電樁cp信號(hào)全程為控制引導(dǎo)功能信號(hào)controlpilotfunction，該信號(hào)主要用于監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備之間(充電樁)交互的功能。

??其實(shí)很簡(jiǎn)單，CP信號(hào)就是汽車(chē)和充電樁之間的握手信號(hào)，一種使用PWM調(diào)制和幅值交變的通訊方式。

北汽充電樁時(shí)沖時(shí)不沖是因?yàn)?

北汽新能源慢充無(wú)法充電，首先應(yīng)檢查原因。可能是充電電纜與充電接口接觸不良，可能是充電樁有問(wèn)題，可能是車(chē)輛已經(jīng)熄火，可能是槍體有問(wèn)題，也有可能是車(chē)子本身充電接口或者變電器有故障，等等。

充電樁常常會(huì)顯示CP故障，通常指的是充電線(xiàn)路的故障。CP故障可能由于以下原因?qū)е拢弘娫措妷翰环€(wěn)定、電池接觸不良、充電線(xiàn)路損壞或充電協(xié)議不匹配。如果出現(xiàn)CP故障，需要檢查充電樁線(xiàn)路的完整性并重新連接電池進(jìn)行充電。

為了保證車(chē)輛與充電樁的通用性，讓你去哪都能充的上電，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定了充電接口的形式與功能。早些年特斯拉還用著自家美規(guī)的充電接口，要用公共充電樁還需要配一個(gè)轉(zhuǎn)接器。而自2015年之后便全部換成了國(guó)標(biāo)接口。

國(guó)標(biāo)規(guī)定，交流充電接口有7個(gè)觸頭，除了正常表交流電的L1、L2、L3三根相線(xiàn)、中性線(xiàn)N和地線(xiàn)PE之外，充電槍接口中還有兩個(gè)小孔，其中的觸頭叫做CC、CP。

1.慢充cc和cp電壓是5V。2.慢充cc和cp電壓為5V是因?yàn)檫@個(gè)電壓可以提供穩(wěn)定的充電電流，以保證充電過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。3.慢充cc和cp電壓為5V是根據(jù)電池的特性和充電需求確定的，這個(gè)電壓可以滿(mǎn)足大部分設(shè)備的充電需求，并且在充電過(guò)程中不會(huì)對(duì)電池造成過(guò)度充電或過(guò)度放電的風(fēng)險(xiǎn)。