回答如下：以下是新能源充電樁國家規(guī)定：

1.國家鼓勵(lì)和支持新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。

2.公共場所、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等需要配備新能源汽車充電設(shè)施。

3.新能源汽車充電設(shè)施應(yīng)該符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

4.充電設(shè)施應(yīng)該進(jìn)行定期檢測，確保安全可靠。

5.充電設(shè)施應(yīng)該標(biāo)明充電時(shí)間、充電電量、充電費(fèi)用等信息。

6.充電設(shè)施應(yīng)該保證充電效率，避免過度充電、欠充電等情況。

7.充電設(shè)施應(yīng)該保證充電服務(wù)的可用性和便捷性。

8.充電設(shè)施應(yīng)該維護(hù)良好，確保長期穩(wěn)定運(yùn)行。

9.充電設(shè)施應(yīng)該采用智能化管理系統(tǒng)，便于管理和維護(hù)。

以上是新能源充電樁國家規(guī)定的主要內(nèi)容，各地也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的地方規(guī)定。

直流標(biāo)準(zhǔn)又分為3類，其一是日本的CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)，其二是國標(biāo)直流充電標(biāo)準(zhǔn)，其三是CCS標(biāo)準(zhǔn)。CCS是CombinedChargingSystem的意思嚴(yán)格來說這是一種充電技術(shù)，而非充電標(biāo)準(zhǔn)。CCS的優(yōu)勢是，它可以兼容直流與交流充電，目前寶馬i3就是采用的這樣的接口。

其實(shí)，很多電動(dòng)車型，都同時(shí)具備直流與交流充電接口。有的只有一個(gè)接口，如i3；有的則有兩個(gè)接口，如騰勢(Denza)。在充電效率上，其實(shí)直流電要比交流電標(biāo)準(zhǔn)快很多。

國家標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T20234.3-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

GB/T27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

充電樁的最大電流，也就是額定電流，是與所用的充電樁額定功率多大有關(guān)。目前國標(biāo)充電樁有慢充和快充兩大類，慢充電流與車載充電機(jī)控制系統(tǒng)需求有關(guān)，一般是10-16安，電壓220伏，適合家用。

快充樁也叫直流樁，一般家用功率在30-60千瓦比較適合，電流在30-100安之間，電壓是隨著電池SOC值變化。具體可以查看充電樁運(yùn)營商的產(chǎn)品參數(shù)確定，或咨詢專業(yè)人員均可

你好，最近關(guān)于電動(dòng)自行車充電樁的新規(guī)，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了《電動(dòng)自行車充電設(shè)施安全技術(shù)規(guī)范》。新規(guī)強(qiáng)制要求電動(dòng)自行車充電樁必須按照安全、穩(wěn)定的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和維護(hù)。此外，充電樁必須采用專用的電纜、插頭和插座，以防止電流過大和短路。

同時(shí)，新規(guī)還提出了電動(dòng)自行車充電樁接口的統(tǒng)一公共標(biāo)準(zhǔn)，通過這一標(biāo)準(zhǔn)，將有助于推廣充電樁在不同地區(qū)的使用，同時(shí)也可以提高安全標(biāo)準(zhǔn)。

這些措施的實(shí)行，可以進(jìn)一步保障充電設(shè)施的使用安全，促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。

1.

充電樁不是國標(biāo)協(xié)議的,可通過充電樁上信息進(jìn)行查看是否支持國標(biāo)協(xié)議;

2.

車輛充電協(xié)議不是國標(biāo)協(xié)議的,此情況可以咨詢廠家售后;

3.

車輛和充電樁都是國標(biāo)協(xié)議的,此種情況可能是使用的國標(biāo)協(xié)議版本不一樣,

最新的充電樁政策要求將充電樁的建設(shè)作為留學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地建設(shè)的一部分，以及新能源車推廣的重要措施。此外，在城市易擁堵區(qū)域、公共場所和重要路段、汽車銷售和服務(wù)場所都需要設(shè)置一定數(shù)量的充電樁。對(duì)于充電樁的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)注重科學(xué)規(guī)劃、完善配套設(shè)施、提高服務(wù)品質(zhì)，切實(shí)保障充電樁的盡快建設(shè)和運(yùn)營。

另外，為鼓勵(lì)新能源汽車的推廣，政府提供了購車補(bǔ)貼、免收車輛購置稅等優(yōu)惠政策。一些城市也推出了“免費(fèi)充電”、“電費(fèi)優(yōu)惠”等鼓勵(lì)新能源汽車使用的政策。這些政策的出臺(tái)，將有利于新能源車型的普及和充電樁的普及建設(shè)。