會(huì)控制最高價(jià)格。

近日，深圳發(fā)布《關(guān)于調(diào)整我市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的通知》。

指出，根據(jù)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》相關(guān)規(guī)定，

自2018年7月1日起，深圳市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)最高限價(jià)調(diào)整為0.80元/kWh。

2018年，深圳計(jì)劃新增1.8萬個(gè)充電樁。到2020年，深圳中心區(qū)充電站服務(wù)半徑將小于900米。作為推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用的先鋒城市，深圳公交全面實(shí)現(xiàn)純電氣化，累計(jì)推廣純電動(dòng)出租車14410輛，占全市出租車總量的71.2%。深圳新能源物流車總量已經(jīng)超過新能源公交車和出租車總量。2017年，深圳全年注冊(cè)新能源物流車25421輛，新能源物流車達(dá)到36649輛，連續(xù)三年成為全球新能源物流車數(shù)量最多的城市。

電力公司

確定品牌：由于汽車充電樁的品牌比較多，選擇一個(gè)合適的品牌項(xiàng)目加盟投資；加盟申請(qǐng)：確定意向之后就如實(shí)填寫申請(qǐng)表，提交上去等待總部的審核，切記信息要真實(shí)，包括加盟區(qū)域、投資金額、個(gè)人資料和資信狀況等；洽談合作：總部經(jīng)過資格審核且符合條件之后，雙方就需要進(jìn)行洽談協(xié)商，主要是確定政策支持、繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)乃至區(qū)域授權(quán)等問題；簽約繳費(fèi)：雙方達(dá)成共識(shí)就可以簽訂合同繳納費(fèi)用，從而正式確立合作關(guān)系，享受品牌商標(biāo)使用權(quán)，總部也會(huì)協(xié)助籌建營銷團(tuán)隊(duì)。

充電樁是屬于國家電網(wǎng)牽頭管理建設(shè)的，但審批在發(fā)改委。如果是個(gè)人申請(qǐng)建設(shè)充電樁，需要先征得物業(yè)同意后，去供電所辦理建樁申請(qǐng)。需要注意的是還有部分地區(qū)需要消防部門同意安裝意見書。所以，充電樁的主要管理部門就是國家電網(wǎng)和發(fā)改要兩個(gè)部門。

應(yīng)該是電力部門負(fù)責(zé)。

首先，電力提供應(yīng)該是電力部門負(fù)責(zé)，包括充電樁的線纜鋪設(shè)、安全運(yùn)行、日常維護(hù)等，都需要電力部門全權(quán)負(fù)責(zé)。其次，畢竟使用電力是需要交費(fèi)的，與正常的工業(yè)用電和家庭用電一樣，都需要電力部門準(zhǔn)確計(jì)量后按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。充電樁也是一樣的道理。

小區(qū)物業(yè)、供電局、市政規(guī)劃處。

加快推進(jìn)居住社區(qū)內(nèi)外充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善社區(qū)內(nèi)外充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，推進(jìn)既有社區(qū)內(nèi)外充電樁建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)內(nèi)外配建要求，創(chuàng)新充電服務(wù)商業(yè)模式。提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力，優(yōu)化城鄉(xiāng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局。政策的支持與引導(dǎo)能夠很大程度上提高充電樁的建設(shè)進(jìn)程和運(yùn)營效率。

隨著新能源電動(dòng)汽車的興起，充電樁也成為了車庫內(nèi)必不可少的配件，申請(qǐng)充電樁的具體流程如下：

1、首先觀察車庫是否有安裝充電樁的條件。

2、在購買車輛的時(shí)候，與廠商溝通是否能為車庫安裝充電樁。

3、向物業(yè)或者社區(qū)申請(qǐng)，提供占用面積、安裝方案、用電需求等。

4、了解社區(qū)內(nèi)的供電屬性，包括國家電網(wǎng)直接供電或者使用商業(yè)用電。

5、向供電部門申請(qǐng)安裝，需要材料有申請(qǐng)用戶的登記表、身份證、車輛照片、車位照片等。

6、相關(guān)部門審核通過后，確定施工方案，等待施工。

關(guān)于純電動(dòng)汽車：

純電動(dòng)汽車使用電機(jī)代替了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車供能，噪音小，幾乎不排放有害物質(zhì)，所以在乘坐舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)較為不錯(cuò)。但是，由于現(xiàn)在國內(nèi)還不是特別普及，所以純電動(dòng)汽車在充電的便利性上還需要很長(zhǎng)的路要走。

這種看什么情況，電力部門，消防部門，物業(yè)，城管都有對(duì)應(yīng)的管理權(quán)限；但是需要根據(jù)情況投訴；充電運(yùn)營商負(fù)責(zé)統(tǒng)建統(tǒng)管充電設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理

承擔(dān)安全管理主體責(zé)任；

居民自用充電樁由所有權(quán)人負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)管理，要承擔(dān)安全管理主體責(zé)任。