充電樁的輸入電壓是380V，大功率，能夠提供車輛快速充電，大都4小時可充滿：

1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛；

2、由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟；

3、工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）；

直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz。輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。

220伏或380伏，根據(jù)當?shù)貤l件，有什么用什么，很靈活的

意思是給車充電的電壓，簡單說72V電池組是由6只12V電池串聯(lián)組成，而84V是7只12V電池串聯(lián)組成。

電動車快速充電站，市民往這種設備里投幣，就可以給電動車快速充電。

快速充電站的形式目前有兩種，一種是電網(wǎng)直充站，由于需要占用大量場地和需要專用電網(wǎng)，投資巨大且難以收回成本，因而除政府樣板行為外，很難進行商業(yè)推廣，而電動汽車普及的前提是先擁有充電站網(wǎng)絡。第二種快速充電站是采用儲能裝置的箱式電動汽車快速充電站。第三種充電站是采用投幣式壁掛電動自行車充電站。

不正常。1.充電樁的電壓通常是根據(jù)電動車電池的額定電壓來設置的，而充電樁的額定電壓一般為直流電壓，如350v對于大多數(shù)電動車的電池來說是過高的，可能會導致電池的損壞或過充。2.標準的充電電壓一般為220v或者低于此值，以確保電池能夠正常充電和使用。所以，350v的充電電壓并不符合充電樁的正常標準。3.在使用充電樁之前，應該仔細查看樁上的電壓標識，以確保選用正確的電壓進行充電，以保護電動車電池的安全和壽命。

高速公路上充電樁電壓是380伏，

充電樁輸入電源分220v單相電和380v三相電兩種；

交流樁一般是使用單相電，功率小，輸出還是交流電；

直流樁是使用三相電，因為功率大，輸出是直流電。

所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內(nèi)，補充50-60%以上的電能（當然最理想是1分鐘補充80%以上，但是電池技術（含電池組均衡技術）、輸配電技術尤其是散熱技術做不到！

現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率的較大電流充電

交流充電樁一般是16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW)，這兩種規(guī)格較常見，面向一般私人乘用車；32A@380V(20kW)，63A@380V(40kW)，一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個規(guī)格一般用于高速骨干網(wǎng)絡充電站。更高電壓(750V)同功率或更高功率(180kW/240kW)的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動客車(6米、8米、10米、12米或18米)；

答：快充直流充電樁的輸出電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

慢充也就是普通車輛所采用的交流樁，國內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220V交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW，考慮到在充電的時候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實際上面慢充電的充電功率會慢一些。