你想問的是哪個方面的執(zhí)法裝備？
一，城管執(zhí)法:執(zhí)法車輛裝備了車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并制定專門文件對車載裝備進(jìn)行規(guī)范管理。主要配置的信息化裝備：車載取證主機(jī)（車載NVR）、數(shù)字高清紅外一體化云臺攝像機(jī)、后箱攝像機(jī)、車載手控器、車載7寸高清液晶顯示屏、新手咪、車載監(jiān)控平臺（執(zhí)法管理服務(wù)器）、便攜式一體化執(zhí)法箱等。
二，交通警察:配備反光錐筒、警示燈、停車示意牌、警戒帶、照相機(jī)（或者攝像機(jī)）、滅火器、急救箱、牽引繩等裝備；根據(jù)需要可以配備防彈衣、防彈頭盔、簡易破拆工具、防化服、攔車破胎器、酒精檢測儀、測速儀等裝備；執(zhí)勤警用摩托車應(yīng)當(dāng)配備制式頭盔、停車示意牌、警戒帶等裝備。
你好！使用Urovo手持?jǐn)?shù)據(jù)終端很容易。首先，您可以將其與現(xiàn)有的軟件應(yīng)用進(jìn)行連接，以實現(xiàn)收集數(shù)據(jù)和傳輸數(shù)據(jù)等功能。
然后，您可以使用設(shè)備的移動應(yīng)用，充分利用Urovo的智能特性。最后，您可以通過電腦等其它設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。
2021年國家郵政局公布了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》（征求意見稿），對快遞專用電動三輪車提出了技術(shù)要求。
具體規(guī)定：整車質(zhì)量應(yīng)小于200kg，而修改之前整車質(zhì)量最大為300kg，整車長度不得大于3000mm，整車寬度不得超過1000mm，整車高度則不能超過1400mm，快遞三輪車若要安裝可拆卸防雨篷，防雨篷上應(yīng)該裝有擋風(fēng)玻璃和雨刷器，車廂頂部與左右側(cè)面都不可有外凸物；在車速方面規(guī)定：快遞三輪車在4s內(nèi)起步加速度以及最高倒車車速不得大于5km/s，最高時速不得超過15km/h。
標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定快遞三輪車要有符合規(guī)定的快遞標(biāo)識、地方標(biāo)識以及企業(yè)標(biāo)識，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位車載終端、預(yù)留手持終端充電接口等內(nèi)容，成本有所提高價格大約高出4000元。
意見稿表示，快遞電動三輪車起步晚、發(fā)展快，技術(shù)性能不統(tǒng)一，安全性能不穩(wěn)定，管理制度不健全，給生產(chǎn)運(yùn)營和道路交通安全帶來嚴(yán)重隱患。
交警手持終端，主要一是公安機(jī)關(guān)核查人員和車輛信息的，可以拍照采集人像，通過人像與系統(tǒng)里面的信息進(jìn)行比對，就能比對出被核查人的身份信息，包括身份證和駕駛證信息。
還可以掃描身份證，通過掃描身份證與系統(tǒng)比對，也可以知道被核查人身份信息，駕駛證信息，是否為逃犯等信息。
二是可以現(xiàn)場處理違章開具罰單，打印現(xiàn)場處罰決定書，被處罰人持決定書去銀行繳納罰款。
RFID手持終端又稱為PDA。其具備RFID讀寫功能，可以對RFID標(biāo)簽進(jìn)行識讀。是一組有特定功能的硬件。
適用于i3000電池HBL3000快遞把槍PDA掃描槍手持終端NBL3000電池
江湖上說，快遞公司有兩種，一種是順豐，一種是其他快遞。
順豐比四通一達(dá)要快，主要是如下幾點：
1.在科技上的投入，包括軟件和硬件。在別的快遞公司，還在用著買來的快遞系統(tǒng)，順豐已經(jīng)開發(fā)自己的系統(tǒng)。
2004年左右，快遞員的手持終端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。當(dāng)時花了幾個億做這事。快遞員人手一個。工欲善其事必先利其器。
這幾年投入就更多了，但似乎效果沒有那么好。
2.別的公司還在走加盟模式，賺快遞面單錢和加盟費(fèi)罰款費(fèi)的時候，順豐開始把加盟店收回轉(zhuǎn)直營，這個過程特別困難，部分區(qū)域還發(fā)生流血事件，因為搶奪了加盟商的利益。順豐總裁從此以后身邊多了幾個海里退役的保鏢。
當(dāng)四通一達(dá)也想回收加盟商的時候，幾乎沒法操作了。加盟方式管理之難超過你想象，這幾乎是所有加盟制企業(yè)的通病，加盟發(fā)展快，輕資產(chǎn)，但是呢，難管控，容易死。直營發(fā)展慢，資產(chǎn)重，但是利于管理，利于發(fā)展。
3.別的公司還在土法管理的時候，順豐花了巨額資金請IBM來做咨詢，改造IT系統(tǒng)，改造流程，改造組織架構(gòu)。
建立職業(yè)雙通道，職級評定標(biāo)準(zhǔn)等等。后來幾年還請了一些互聯(lián)網(wǎng)大公司的職業(yè)經(jīng)理人過來，用一年就找些理由降職或者離職，表面上水土不服，本質(zhì)上是兩種文化的沖突。有些原因，不便闡述。
4.別的公司用汽車運(yùn)快遞的時候，順豐已經(jīng)在租航空貨機(jī)，別的公司開始租航空貨機(jī)倉位的時候，順豐已經(jīng)建立自己的航空公司，自己買飛機(jī)，建機(jī)場。
5.IT系統(tǒng)里，時效系統(tǒng)最為厲害，有效保證了快遞時效。靜態(tài)路由和動態(tài)路由，能夠輕松的及時對快件時效做預(yù)警。
后來京東也開發(fā)了類似的系統(tǒng)。
如上所述，別的同行如果要做到，需要高層和老板有足夠的勇氣和魄力，有前瞻性。敢投錢，善于學(xué)習(xí)。
四通一達(dá)，京東，阿里菜鳥都喜歡挖順豐的人。
希望順豐能夠持續(xù)在快遞領(lǐng)域創(chuàng)新，保持第一，提供更好的服務(wù)。
尤其是提升順豐科技的技術(shù)能力。
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