很少有休息區。

大學城有電動車充電的地方。

高校是一個人口高度密集的地方，大家也都知道校園之大，有時候上課需要走很遠的路，所以在大學等高校電瓶車數量非常多，當然這種現象在高中初中也很普遍。

那么學校管理者為了規范校園電動車管理，避免亂停亂放、私拉電線充電的安全事故發生，這里建議您安轉充電小斑馬智能充電站，讓高校電瓶車充電更規范更安全。

有。為滿足學校使用新能源汽車在校園內充電的需求，總務處領導、水電中心及汽運中心負責人與新能源充電樁安裝公司多次磋商，反復進行可行性論證，決定于今年暑假期間在學校保衛處北邊安裝電動汽車充電樁。

修繕中心從地基的加固、夜間充電的照明設施以及防止倒車撞壞充電樁的保護措施進行了詳細的部署。經過2個多月的緊張施工，完成了充電樁的安裝工作。徹底解決了學校新能源電動汽車充電的難題。如今開始正式投入使用，為我校節能減排又添新亮點，也為學校汽運中心工使用新能源汽車提供了極大的方便。

近日，由保衛處、監理公司、總務處等單位組成的人員對九龍湖校區充電樁工程進行驗收。在驗收會上得到大家的一致好評。

文理學院里有專門給電動車設置的設電樁，位于學校宿舍樓邊的停車場，只需掃碼付款就可以充電了。即方便了車主充電又服務于停車場。

可以安裝，可以和物業合作，既可以解決個人充電問題也能方便別人充電，同時又能賺些零花錢。

有如下方案可以參考：

1、利潤按總營收的二八比例來分成(智能設備不需專人看管，省去了看管費)；

2、物業讓投資人免費使用場地三年，三年后設備歸物業所有；

3、利潤平分，物業總管宣傳、管理、辦卡、咨詢等相關事宜。

4、充電站設備轉賣給物業。

安裝需要的流程如下：

1、在小區安裝需要收集業主的意見，并獲得大多數業主的認可；

2、由小區物業向居委會、街道辦、房地局、城管局等部門提出申請并獲得相關部門批準；

3、向供電部門、消防部門遞交申請，獲通過后要求指導供電裝置與充電設置的施工建設；

4、完工后，請供電、消防、公安等部門派人來驗收；

5、制定充電棚管理制度，張貼電動車安全告示。

參考加油站建設規格明火距加油機18米，油罐25米

首先明確一點，學校一般是沒有固定車位的，只是你可以把車輛停放在里面，所以你個人一般無法直接申請安裝充電樁。

當然，國家鼓勵發展新能源汽車，充電基礎設施肯定要到位，學校并非不能安裝充電樁，而是申請方法要到位。

比如你是這個學校的教職工，你開的就是電動汽車，但是學校沒有充電樁，所以你很不方便。那么在這種情況下，你可以向學校后勤保障部門或者保安部門反映，由他們聯系相應的充電樁運營商（國家電網、特來電、星星充電等）來解決。

充電樁運營商要想在學校安裝充電樁也是需要走審批流程的，這些就不用你操心了。不過他們安裝的充電樁屬于公共充電樁，是誰都可以付費使用的。

1、電動自行車充電樁的總體規劃應與當地區域總體規劃和城鄉規劃相協調，并應符合環境保護和防火安全的要求；

2、電動自行車充電樁的規劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設施，并對站區、電源進出線走廊、給排水及防洪設施、進出站道路進行合理布局、統籌安排；

3、城區內的電動自行車充電樁，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；

4、電動自行車充電樁與黨政機關辦公樓、中小學校、幼兒園、醫院、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應具有合理的安全距離；

5、不應靠近有潛在危險的地方，當與有爆炸或火災危險的建筑毗連時，應符合GB50058的有關規定；

6、不宜設在有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側；

7、電動自行車充電樁不應設在有劇烈振動或高溫的場所；

8、不應設在地勢低洼和可能積水的場所；

9、電動自行車充電樁充電區域應具備一定的通風條件；

10、某些可能發生嚴重潮濕天氣的區域，應具有對空氣濕度監測和處理的設備和手段。

11、配備消防器材，每個充電樁都要在合適的位置配備消防器材，方便及時滅火，消防器材的位置不能太隱蔽，且位置不宜過遠。