很正常

夏天充電樁過熱的情況下，在充電時要盡量的選擇環境陰涼或是有遮擋物的充電樁進行充電，避免您的愛車在充電的過程中持續處于高溫，從而發生自燃等風險。此外，充電時也應多加的留意，一旦發現有異常熱源，應該立刻切斷電源進行散熱。

如果你的北汽新能源EU5充電速度比較慢的話，可以從以下兩個方面來檢查，第一個是軟件方面，是不是由于軟件的不匹配或者軟件的限制功率所導致的，因為現在廠家為了保證電池的安全性，所以限制了充電的最高功率，由此導致了你充電比較慢。

還有一種就是硬件故障，比如說你的充電樁有問題，這種也會導致你充電慢的結果

因為冬天溫度降低后電池的儲存率會降低，所以電動車根本不耐用。最近有電動騎手說充電快的時候充電電流比夏天低很多，時間也長很多。眾所周知，手機在冬天可能會被凍住關機，尤其是在室外，這是低溫導致電池活性下降。純電動汽車的動力電池也是如此。隨著溫度的降低，電池活性也會下降。最明顯的現象是充電電流減小，充電時間變長。

當夏天這種用電高峰時，快速充電樁假如是從附近的公共變壓器引電狀況下，隨著變壓器負載不斷添加或到了頂峰時，電壓自然就會不斷的逐漸降低，這個時充電速度自然也就會逐漸變慢。這種用電環境也是關系電動汽車充電快慢的一個因素。

會，因為夏季氣溫高，下山樁纏膜中的空氣不流通，若沒有及時拆除，會導致溫度過高，局部缺氧，影響植物生長。同時，該生產方式也存在可能造成土壤污染的問題。因此，建議采用更為環保和健康的種植方式，如有機種植或水培種植等。

會。充電樁降壓是指當電動車的電池電量逐漸充滿時，充電樁會逐漸開始降低輸出電壓與輸出電流，保證電動車電池的充電效率和安全性。

充電樁有一個標準的降壓電量和降壓時間，當電池電量達到一定程度時，充電樁會進行降壓操作

1、電池技術。

電動汽車充電流程，就是鋰離子從負極脫出，穿過隔膜和電解質，擴散達到正極的流程。所以，電池內部鋰離子擴散的速度越快，電池的充電速度也越快。雖然我們可以通過加大充電電流來關系鋰離子擴散速度，但充電電流過大，會引起電池內部結構損壞，關系電池性能和使用周期甚至引發熱失控。所以，電池材料就成了電池方面關系充電速度的最大因素。不同的材料制作的電池，其充電速度自然也不一定同。

2、剩余電量。

假如我們觀察下動力電池的充電流程，就會發覺，電池的充電速度并非呈線性的。在不同的還剩電量值（SOC）下，充電速度是不同的。大多數來說，電池的還剩電量在20%-90%之間時，充電速度特別快，所以，從整個充電流程看，電池的充電速度是按照慢-快-慢的規律的。

3、電池溫度。

在外界氣溫較低的時候，電池里的電解質會變得黏稠，致使鋰電池內部的鋰離子擴散變得艱難，那么就會使充電速度變慢。

4、電網電壓。

雖然充電樁的充電功率是固定的，但假如在用電高峰期，電網電壓也會有所降低，那么就會關系充電功率，使充電速度降低。

5、BMS管理策略。

電池充電時，是會釋放出必需的熱量的，優秀的BMS管理系統，總能立刻對電池的溫度做好干預，使其在較佳的溫度環境下工作。在充電時，假如電池溫度太高或過低，基本都會使充電速度發生變化。假如BMS能夠立刻發揮作用，對電池溫度提前做好干預，則可加快充電速度

當然也有充電比較快的，但是那樣會傷到電池，減少電池的使用壽命