私人可以建設充電樁。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。
其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。
私人要具備停車位和供電條件，供電所都會批準協助建設的。因為建設充電樁是國家鼓勵和扶持項目，為更多電動汽車用戶提供充電服務，是個好事情。
具體在使用時建議與當地充電樁運營商合作，爭取上網服務，爭取更多用戶來使用充電樁，提高使用率。
自己安裝充電樁和商業充電樁有以下區別：1.自己安裝充電樁和商業充電樁有不同之處。
2.自己安裝充電樁通常是指個人或個體經營者在自己的房產或停車位上安裝充電設備，用于自己或家庭成員的充電需求；商業充電樁則是由充電設施提供商在公共區域或商業場所安裝的充電設備，用于服務廣大用戶。
3.區別主要體現在以下幾個方面：-安裝目的：自己安裝充電樁主要是為了滿足個人或家庭的充電需求，而商業充電樁則是為了提供給更多的用戶使用，以商業運營為目的。
-充電速度和功率：自己安裝充電樁的功率和充電速度可以根據個人需求選擇，而商業充電樁通常提供較高功率和快速充電服務，以滿足更多用戶的需求。
-使用對象：自己安裝的充電樁通常只能由安裝者或其家庭成員使用，而商業充電樁是公共設施，任何需要充電的電動車用戶都可以使用。
-維護和費用：自己安裝充電樁的維護和維修費用由安裝者承擔，而商業充電樁通常由充電設施提供商進行維護和管理，并收取相應的服務費用。
綜上所述，自己安裝充電樁和商業充電樁在安裝目的、充電速度和功率、使用對象以及維護和費用等方面存在差異。
目前，家用充電樁不會被禁止。但是，各地發展改革、能源、住房和城鄉建設部門等應制定既有居住社區充電設施建設改造行動計劃，明確行動目標、重點任務和推進時序，因地制宜推進。
私有充電樁利用率低，這是一個很有趣的現象，也是人類發明、盛行“共享經濟”的意義所在。來個簡單的類比，你可以擁有家庭醫生，也可以去人民醫院看醫生。曾經，我們很多人抱怨醫院排隊難，可是要你買個醫生回來看的必要性多大呢？
“共享充電樁”和“私人充電樁”，也雷同于“共享醫生”和“家庭醫生”，雷同于“共享汽車”和“私有汽車”，更雷同于“共享單車”和“私有單車”……
共享充電樁，屬于租賃，成本較低；私有充電樁，屬于買斷，成本較高。所以私人充電樁很少有人來建，即使有也是為了自己家用。
1.國家政策支持安裝充電樁。2.因為隨著電動汽車的普及，充電樁的需求也越來越大，為了促進電動汽車的發展，國家政策支持企業和個人安裝充電樁，降低充電成本，提高充電效率。3.目前，國家政策鼓勵企業和個人安裝充電樁，提供一定的補貼和優惠政策。此外，政府也在加強充電樁的建設，加快充電樁的布局和建設速度，以滿足電動汽車的充電需求。
申請37.5kw的充電樁
以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kW左右，在充電的時間上面就更快了。
1、用戶得先和物業溝通，征得物業同意，并開具小區物業同意安裝充電設施的證明；
2、用戶需要提供“用電主體資格證明”，包括業主身份證、用電電子權屬證明。具體充電設施安裝條件后，供電公司會免費為業主提供整個充電線路的施工改造；
3、供電局審批完材料后，會拍工作人員到現場進行勘察，對小區電量進行勘察，對小區電量進行檢測，符合條件后進行電路改造，在指定停車位上分配電表；
4、由新能源汽車企業人員上門安裝充電樁，安裝完成后即可使用。
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