1、高峰時段：8:00-10:00、19:00-21:00，每一度電1.2-1.5元；

2、低谷時段：0:00-8:00，每一度電0.9-1.2元；

3、平時時段：10:00-19:00、21:00-0:00，每度電1.3-1.5元。

PS：由于不同充電樁在不同地區城市的收費標準，以及對峰谷平時段的定義標準都會不一樣，所以以上充電樁的電價數據僅供參考。

充電樁不是商業電也不是民用電，充電樁電價標準有以下幾種。

一、對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。不過2020年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費0.457元，白天0.9元左右。

二、居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。

三、黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行“一般工商業及其他”類用電價格。基本上每度電收費0.6元不到，實行峰谷電價。

中國普天：最早建設新能源基礎網絡的央企之一

普天新能源以“快速反應、技術領先”為核心競爭力堅持模式創新，率先提出“整車租賃、智能管理、便捷消費”十二字商業模式，目前，已在深圳、北京、上海、合肥、廣州、江蘇等地相繼發展新能源汽車運營服務產業，子啊全國建設運營充電站80座，5000個分布式公共和私家車充電點，服務于公交車、出租車、公務車等多種類型車輛8000余輛。但從布局前瞻性及技術實力上看，普天絕對在當前國內充電樁中數一數二。

奧特迅：充電直流派的引領者

深圳奧特迅電力設備股份有限公司，作為大功率直流設備整體方案解決商，是直流操作電源細分行業的龍頭企業，是國內最早開始研發、制造電動汽車充電設施，同行業配套能力最強的上市公司之一，擁有的電動汽車充電設施規格相當全。公司最新研發的矩陣式柔性充電堆為國內首創，2015年5月通過中國電力企業聯合會新產品鑒定，取得發明專利。該充電堆可以有效解決目前充電樁建設存在的兼容性差、充電效率低、適應性差以及投資風險高等問題。奧特迅屬于跟著ABB混起來的科技勁旅，堪稱愛迪生直流技術的衣缽傳人，直流充電派龍頭企業。

許繼電氣：充電樁里的御林軍

許繼集團是國家電網公司直屬產業單位，是中國電力裝備行業的大型骨干和龍頭企業，在國內首次提出了集“充、換、儲、放”一體的電動氣候側充換電站技術方案和運營方案，并研制出世界上首臺電動汽車換電機器人，成功應用于山東青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化師范電站工程。

個人充電樁電表顯示商業可能是由于以下原因。

首先，個人充電樁可能具備商業使用的功能，例如計費、結算和監控等。這意味著他們可以用于商業場所或公共停車場等具有商業目的的地方。

其次，個人充電樁可能有較高的功率和更復雜的功能，超出了個人使用的范疇。

此外，個人充電樁可能連接到商業電網，接受商業價電，因此顯示為商業用途。

最后，制造商可能將所有類型的充電樁標記為商業用途，以避免潛在的責任問題和市場混淆。這些因素可能導致個人充電樁電表顯示商業。

充電站通常被歸類為商業用電設備，因為充電站主要為電動汽車、電動自行車等客戶服務，它們的功能是為個人或企業提供充電服務，而不是直接生產商品或者生產過程中使用的工業設備。

根據用電性質的分類標準，商業用電屬于一般工商業用電，包括購物中心、餐廳、娛樂場所、寫字樓、學校等建筑，以及相關的商業設施和消費電器。而工業用電則屬于生產和制造行業，包括機械加工、化工、礦山、金屬加工、紡織等領域的用電設備。在實際運營中，充電站會根據用電情況進行功率和電量的費用結算，以商業用電的價格為準。

個人充電樁顯示為商鋪可能有以下幾個原因：

1.注冊類型：個人充電樁在注冊時可能選擇了商鋪或商業場所的注冊類型，而非個人住宅或私人用途的注冊類型。這可能是因為地方政策或相關法規要求個人充電樁必須以商鋪的身份進行注冊。

2.使用場所：個人充電樁安裝在商業場所或商鋪內，例如辦公樓、商場、停車場等。這樣的安裝位置可能有更多的人流量和使用需求，比較適合商業環境。

3.共享經濟：個人充電樁可能是作為共享經濟的一部分，通過將充電樁開放給其他用戶使用，從中獲取收益。這種情況下，個人充電樁可能會以商鋪的形式進行運營。

需要注意的是，具體的情況可能因地區和具體的個人充電樁供應商而有所不同。如果您有疑問或需要更多信息，建議直接向充電樁的供應商或相關部門進行咨詢。

地下車庫按裝充電樁的用電都是統一規定，由供電局負責，充電樁用電跟家庭用電是不一樣收費的，為什么新能源車安裝充電樁都是供電局審批安裝。充電樁必須按商業用電收費。必須由供電局審批安排。電是籠斷經營的。供電局一家說了算。目的安全第一。