唐山萬達(dá)的地下停車場好像是沒有充電樁，詳細(xì)如下僅供參考
據(jù)資料顯示，唐山萬達(dá)地下停車場可能是沒有充電樁，因為唐山萬達(dá)廣場還沒有完成充電樁的規(guī)劃建設(shè)，也可能是該地電動汽車數(shù)量不多，而且也達(dá)不到充電樁的設(shè)置要求。
1奧特迅：和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運中心等兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設(shè)備供應(yīng)，在南方電網(wǎng)具有突出優(yōu)勢。
2許繼電氣：電動汽車充電站業(yè)務(wù)系由公司控股股東許繼集團(tuán)有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，有上海世博園、鄭州日產(chǎn)和甘肅蘭州充電站等示范工程項目。
3國電南瑞：完成北京電動汽車充電設(shè)施研制，有揚州吳洲路電動汽車充電站、大連城西電動汽車充電站、大連市內(nèi)電動汽車充電站、大連甘井子電動汽車充電站和華北電網(wǎng)有限公司唐山南湖電動汽車充電站項目。
動力源（600405）:公司全資子公司—深圳市動力聚能科技有限公司，自主研發(fā)生產(chǎn)了電動車充電站設(shè)備暨充電柜、充電樁和充電監(jiān)控系統(tǒng)、動力電池及儲能電池管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。萬馬電纜:與控股股東萬馬集團(tuán)共同投資設(shè)立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司占比達(dá)70%。公司此舉意在進(jìn)入電動汽車充電纜、充電樁、充電機及相關(guān)配套設(shè)備領(lǐng)域，并致力于為電動汽車充電站提供整體解決方案，從而促進(jìn)公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，提高公司綜合競爭力。上海普天（600680）:公司主要從事新能源汽車慢速充電終端系統(tǒng)以及快換充電終端系統(tǒng)等充電站配套設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。國電南瑞（600406）:國電南瑞科技股份有限公司啟動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)項目，積極參與國家電網(wǎng)電動車充放電站建設(shè)并提供技術(shù)支撐。該項目有著很好的推廣和應(yīng)用前景，將成為未來智能電網(wǎng)非常重要的應(yīng)用之一。據(jù)了解，國電南瑞在電動汽車充電設(shè)施典型設(shè)計、關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、試點工程實施等方面開展了大量的工作，成功研制出電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)、交流充電樁、計費系統(tǒng)公司是國家電網(wǎng)旗下實施充電站建設(shè)的主要力量，已經(jīng)參與建設(shè)了多座“國家電網(wǎng)典型設(shè)計示范充電站”，如3月31日落成投運的唐山南湖充電站和4月19日揚州市吳州路電動汽車充電站科陸電子（002121）:公司成功中標(biāo)深圳建設(shè)的首批電動汽車充電站項目，為該充電站提供直流充電機和交流充電樁產(chǎn)品，產(chǎn)品在深圳大運會、會展中心和飛機場投入運行。同時，公司產(chǎn)品還在中山市電動汽車充電站整體工程項目中中標(biāo)。九洲電氣（300040）:通過合資成立寧波九洲圣豹電源，公司將產(chǎn)品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領(lǐng)域;“九洲圣豹”目前正在研發(fā)高效率電池充電器，研制成功后將大大縮短充電時間，可用于電動汽車的短時瞬間充電。上海電力（600021）:上海電力今年還將新建9座電動汽車充換電站和1100個交流充電樁,在上海電動汽車充電服務(wù)市場起主導(dǎo)作用。國電南自（600268）:國電旗下另一家上市公司，部分產(chǎn)品勢必應(yīng)用到充電站建設(shè)中，參與多座充電站建設(shè)。中恒電氣（002364）:公司參與電動汽車充電站建設(shè)主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產(chǎn)品相類似的產(chǎn)品，電動汽車充電機產(chǎn)品短期利潤貢獻(xiàn)不大，目前發(fā)展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。許繼電氣（000400）:電動汽車充電站業(yè)務(wù)由公司控股股東許繼集團(tuán)有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，并非公司業(yè)務(wù)。據(jù)悉，許繼電氣此前宣布擬實施的非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)項目包含許繼集團(tuán)有限公司持有的許繼電源有限公司75%的股權(quán)，非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)工作目前正在證監(jiān)會的審批當(dāng)中。許繼電氣表示，電動汽車充電站業(yè)務(wù)為許繼電源有限公司在其原有的直流操作電源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)上新拓展的業(yè)務(wù)之一，目前該業(yè)務(wù)尚處于起步階段，產(chǎn)品有：交流充電樁、非車載充電機、非車載充放電裝置、車載充電機、EVC-8000電動汽車充放電站解決方案。
充電樁插隊可以通過報警系統(tǒng)進(jìn)行舉報，但是否會產(chǎn)生實際的報警效果取決于相關(guān)管理方的規(guī)定和處理措施。充電樁插隊會干擾正常使用秩序，對其他用戶造成不便，因此納入報警系統(tǒng)可以提高監(jiān)管效果，促使違規(guī)者受到處罰。然而，需要注意的是，純粹的插隊行為可能不會被當(dāng)作緊急事件，因此可能不會引發(fā)緊急報警響應(yīng)，而是由相應(yīng)的管理機構(gòu)或人員進(jìn)行調(diào)查和處理。
在草場街偏坡樓左側(cè)，有一個電動車充電場，十幾個充電樁完全可以滿足轎車和電動車充電的需求。往前走博物館也有充電場，非常方便。
一、目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：
1、按照投資總額或投資額進(jìn)行補貼。例如北京市對符合相應(yīng)條件的公用充電設(shè)施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進(jìn)行補貼。
2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規(guī)定的補貼標(biāo)準(zhǔn)為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。
3、進(jìn)行定額補貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。
4、在建設(shè)補貼的基礎(chǔ)上疊加運營補貼。例如南京市規(guī)定，在2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達(dá)到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設(shè)施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。
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