操作方法
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一、剛裝的新電池，前一周充電要重點注意。根據最新的鉛酸電池研究表明，鉛鈣合金所生產的電池具有一定的記憶性，剛裝的新電池一周之內最好等電電池的電量降到80%以下再給電動三輪車，一般的表現就是當電動三輪車的電量指示燈轉黃燈之后再給電池充電。
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二、電動三輪車電池不適宜頻繁充電，等電量低于一定程度時再充電。其實鉛酸電池的使用壽命，嚴格意義上是根據電池的充放電循環次數計算的，一般一組電池的使用壽命是600—800次循環，如果充電過于頻繁，無疑會縮短電池的使用時間。建議等電動三輪車電量指示燈轉黃燈后再給電動三輪車充電。
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三、不要頻繁使用快速充電站充電，但不是嚴格不能用。快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動三輪車的電池短時間內沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，頻繁使用會對電池造成損傷。
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但對于已經使用半年以上的電池，每月使用一次快速充電站對激活電池內部的活性物質反而有利，有助于電池使用壽命的延長。
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四、不使用雜牌充電器給電池充電，參數不穩定會損傷電池。目前，電動三輪車市場上充斥著大量劣質充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。
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雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。
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電動三輪車充電器如果不能正常使用，建議到專業電動三輪車售后維修店更換一個優質品牌充電器，保證充電質量，延遲電池使用壽命。
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五、充電時間要適當控制，夏天不宜超過8小時，冬天不超過10小時。很多電動三輪車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓。
會使充電速度變慢
充電線的材質和粗細是影響充電速度的主要硬件因素，線材越粗充電速度越快，材質越好充電越快。
比如充電速度比較快的正規的充電線線材一般都是純銅的，線材比較粗，而網上那些充電速度慢的便宜的山寨充電線線材是有其他雜質的合金線，線材比較細。
當然，影響充電速度的因素很多，除了線的材質和長度意外，還有充電頭與快充方案是否適應。
充電線盡管是建立在新能源汽車發展之上的一個配套設施，但它的安全使用也會在很大程度上影響消費者的財產利益和生命安全，所以充電線的生產必須按照相應規定的標準，配套生產材料也需要齊全并且達標。
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