操作方法

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一、剛裝的新電池，前一周充電要重點(diǎn)注意。根據(jù)最新的鉛酸電池研究表明，鉛鈣合金所生產(chǎn)的電池具有一定的記憶性，剛裝的新電池一周之內(nèi)最好等電電池的電量降到80%以下再給電動(dòng)三輪車，一般的表現(xiàn)就是當(dāng)電動(dòng)三輪車的電量指示燈轉(zhuǎn)黃燈之后再給電池充電。

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二、電動(dòng)三輪車電池不適宜頻繁充電，等電量低于一定程度時(shí)再充電。其實(shí)鉛酸電池的使用壽命，嚴(yán)格意義上是根據(jù)電池的充放電循環(huán)次數(shù)計(jì)算的，一般一組電池的使用壽命是600—800次循環(huán)，如果充電過(guò)于頻繁，無(wú)疑會(huì)縮短電池的使用時(shí)間。建議等電動(dòng)三輪車電量指示燈轉(zhuǎn)黃燈后再給電動(dòng)三輪車充電。

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三、不要頻繁使用快速充電站充電，但不是嚴(yán)格不能用。快速充電站是一種通過(guò)大電流充電來(lái)讓電動(dòng)三輪車的電池短時(shí)間內(nèi)沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，頻繁使用會(huì)對(duì)電池造成損傷。

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但對(duì)于已經(jīng)使用半年以上的電池，每月使用一次快速充電站對(duì)激活電池內(nèi)部的活性物質(zhì)反而有利，有助于電池使用壽命的延長(zhǎng)。

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四、不使用雜牌充電器給電池充電，參數(shù)不穩(wěn)定會(huì)損傷電池。目前，電動(dòng)三輪車市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。

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雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)充鼓。

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電動(dòng)三輪車充電器如果不能正常使用，建議到專業(yè)電動(dòng)三輪車售后維修店更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌充電器，保證充電質(zhì)量，延遲電池使用壽命。

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五、充電時(shí)間要適當(dāng)控制，夏天不宜超過(guò)8小時(shí)，冬天不超過(guò)10小時(shí)。很多電動(dòng)三輪車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚至有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。多次長(zhǎng)時(shí)間充電，容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^(guò)充而充鼓。

會(huì)使充電速度變慢

充電線的材質(zhì)和粗細(xì)是影響充電速度的主要硬件因素，線材越粗充電速度越快，材質(zhì)越好充電越快。

比如充電速度比較快的正規(guī)的充電線線材一般都是純銅的，線材比較粗，而網(wǎng)上那些充電速度慢的便宜的山寨充電線線材是有其他雜質(zhì)的合金線，線材比較細(xì)。

當(dāng)然，影響充電速度的因素很多，除了線的材質(zhì)和長(zhǎng)度意外，還有充電頭與快充方案是否適應(yīng)。

充電線盡管是建立在新能源汽車發(fā)展之上的一個(gè)配套設(shè)施，但它的安全使用也會(huì)在很大程度上影響消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)利益和生命安全，所以充電線的生產(chǎn)必須按照相應(yīng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，配套生產(chǎn)材料也需要齊全并且達(dá)標(biāo)。