日前，財政部下發《關于提前下達2021年節能減排補助資金預算（第一批）的通知》（以下簡稱《通知》），明確2021年共安排新能源汽車補貼375.8億元，相比2020年下達節能減排補助資金預算總計的112.5766億元，2021年度補貼預算的增幅高達234%。
公主嶺服務區暫時沒有充電樁。
公主嶺服務區位于京哈高速（G1）k904+239m處，吉林省長春市公主嶺市長平高速附近。
公主嶺服務區提供旅客住宿、汽車加油、餐飲以及小商品銷售服務。
目前，吉林省已經制定了“十四五建設規劃”，以每年不低于總量25%的增速，在2025年實現全省高速公路服務區快充電樁的全覆蓋。
國家發展改革委、國家能源局聯合印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》,明確新型儲能發展目標，2025年做到規模化發展、具備大規模商業化應用條件;2030年做到全面市場化發展。本次政策是繼去年《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》之后，針對“十四五”期間新型儲能發展的綱領性文件。2025年儲能裝機規模目標、市場地位、商業模式已明確，國家及地方相關政策進一步完善，儲能將隨可再生能源加速發展;疊加分布式電站、充電樁、微電網等衍生新型生態系統的應用，發電側、電網側、用戶側儲能均將迎來新增應用需求。
行業前景廣闊
儲能是新能源發展不可或缺的要素：伴隨著風力發電、光伏發電的不斷發展，儲能的發展也隨之前景廣闊。
日后風電和光伏的成本倘若不斷降低，那么市場占有率則會大幅提升。他們的優點是清潔，滿足再生資源標準。但是缺點則是不穩定性和擇時性，若想解決這兩個問題，就必須依靠儲能——讓風電光伏在適應發電的時候，把多余電量儲存起來；或者把西北部電力儲存起來，通過特高壓傳送到電力緊張的東南部。
此外，網側儲能的存在也為電網運行穩定和安全發揮著重要作用。
網側儲能提供了調鋒、備用、調頻的輔助作用。還可以幫助解決新能源大規模的需求，同時推動我國電力輔助市場的發展。
作為大規模應用光伏和風電的必經之路，儲能是全球能源革新的關鍵賽道，產業發展路徑清晰。
充電樁補貼標準按照額定輸出功率進行一次性建設補貼，直流充電設施600元／千瓦，交流充電設施300元／千瓦。換電站每個換電工位增補30萬元。充電基礎設施建設補貼采取事后補貼方式。
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