1.5米以上。充電樁的地線可以從電表引，如果沒有地線，也可以在網(wǎng)上買1.5m接地針，自己插到電樁旁邊。新能源汽車一般指關鍵動力源不單純依靠內燃機的汽車
1、是的，五菱宏光可以使用充電樁。
2、作為一款新能源汽車，五菱宏光使用電池作為動力源，可以通過充電樁進行充電，來提供續(xù)航能力。
3、因此，用戶可以選擇在家或者在市區(qū)的充電樁進行充電，以滿足日常使用。
充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。A股上市公司中的充電機和充電樁設備供貨商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設備本錢500萬元預算，商場潛在規(guī)劃有望到達百億元。充電設備相關公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關事務。此外，特斯拉轎車將建國際最大電池廠，其產(chǎn)能相當于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動轎車走進更寬廣的中端車商場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的前史新高。你好，A股上市公司中的充電機和充電樁設備供貨商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設備本錢500萬元預算，商場潛在規(guī)劃有望到達百億元。充電設備相關公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關事務。此外，特斯拉轎車將建國際最大電池廠，其產(chǎn)能相當于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動轎車走進更寬廣的中端車商場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的前史新高。A股商場上，充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。
不需要。原因：鋒蘭達油電混合車輛擁有混合動力系統(tǒng)，可以同時使用燃油引擎和電動機驅動汽車，其電動機可以通過制動和減速回收能量進行充電，而無需外部充電樁。實際上，鋒蘭達油電混合車輛的能量轉換非常高效，不僅能夠提高燃油效率，降低運行成本，還可以減少能源消耗和環(huán)境污染。因此，如果環(huán)保節(jié)能是您的考慮因素，鋒蘭達油電混合車是一個不錯的選擇。
氧動力汽車也稱為氧化物燃料電池汽車（OFCV），是一種使用氧化物燃料電池作為主要動力源的汽車。氧化物燃料電池（SolidOxideFuelCell，簡稱SOFC）是一種高溫燃料電池，其工作原理主要通過以下幾個步驟：
1.燃料供應：氧動力汽車使用氫氣（H2）作為燃料。氫氣可以從氫氣供應系統(tǒng)中獲取，例如氫氣充電站。
2.氧化物燃料電池堆：氧化物燃料電池堆是氧動力汽車的核心部件。它由多個氧化物電解質薄膜和電極層交疊堆疊而成。在高溫下，燃料（氫氣）在陽極一側與氧化物電解質反應，產(chǎn)生電子和氧離子。
3.電化學反應：在氧化物燃料電池堆內，氧離子在氧化物電解質中向陰極遷移，與通過外部電路流入的電子發(fā)生氣體電化學反應，釋放出水蒸氣和廢氣。
4.電力產(chǎn)生：通過電化學反應，氧動力汽車通過外部電路從氧化物燃料電池堆中獲取電子，產(chǎn)生電能。
5.車輛動力運行：所產(chǎn)生的電能通過電動機驅動車輛的輪胎，提供動力。
6.排放物：氧動力汽車的排放物僅限于水蒸氣和廢氣，因為燃料是氫氣，不產(chǎn)生二氧化碳等有害氣體。
氧動力汽車具有高效、環(huán)保、零排放等優(yōu)點，但目前還面臨技術挑戰(zhàn)和成本問題。隨著氫能源技術的發(fā)展和成熟，氧動力汽車有望成為未來清潔能源交通的重要選擇之一。
充電站不讓混動車充電是違法的。首先，混動車也屬于汽車的一種，雖然使用的動力源不同，但仍然需要充電。其次，現(xiàn)在越來越多的車主選擇購買混動車，而充電樁還未完全普及，所以充電樁應該對所有車型都是開放的。再者，如果充電站拒絕混動車充電，將致使混動車車主不能及時充電，影響車主的出行安排。最后，如果充電站因此產(chǎn)生的過錯導致車主損失，充電站需承擔一定的法律責任。共享經(jīng)濟和新能源汽車的快速發(fā)展，提高了人們對充電樁的需求。隨著市場需求的增加，充電樁的數(shù)量也應逐漸增加，不僅應對應傳統(tǒng)汽車的需求，還應逐步向新能源汽車和混合動力車開放，以滿足不同用戶的需求。
充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。
A股上市公司中的充電機和充電樁設備供應商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占據(jù)總成本35%~45%的配電設備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。
充換電站設備產(chǎn)業(yè)鏈有望率先嘗到甜頭。以每座充電站平均設備成本500萬元估算，市場潛在規(guī)模有望達到百億元。充電設備相關公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于行業(yè)第一梯隊；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制造、高頻智能化充電模塊等領域有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培育新能源汽車相關業(yè)務。
此外，特斯拉汽車將建世界最大電池廠，其產(chǎn)能相當于目前全球所有電池產(chǎn)量的總和。該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動汽車走進更廣闊的中端車市場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的歷史新高。
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