不太適合。
內(nèi)蒙古地區(qū)冬冷夏熱，冬天可達(dá)零下20攝氏度。如此低的低溫對于新能源汽車的續(xù)航來說，無疑是個巨大的問題，里程縮水嚴(yán)重，為了保持續(xù)航，空調(diào)也不敢大膽使用了。
其次是充電問題。內(nèi)蒙古地區(qū)東西距離長，且地廣人稀。就算在首府呼和浩特，充電樁也是寥寥無幾，更何況長途旅行中，想要充電是非常麻煩的。所以內(nèi)蒙古不適合開新能源汽車。
天津自駕去錫林郭勒有充電樁。
?出行線路從天津出發(fā)去內(nèi)蒙古錫林郭勒草原有兩條路線可選，分別是經(jīng)過豐寧的東線，和經(jīng)過張家口的西線
?經(jīng)過豐寧的東線東線最近約430公里，路程短，以國道為主，北京段包含部分山區(qū)國道，全程收費較低，基本不堵車。西線約為490公里，路程長，以高速為主，全程收費較高，京藏高速一段經(jīng)常堵車。去錫林郭勒草原的自駕游路線，一般為三天兩夜的行程安排。以周末游為例，如果是周五晚上出發(fā)，建議走西線，全程高速，路況較為簡單。如果是下午出發(fā)，建議走中線，整個下午的時間可以用來走懷柔-豐寧一段的山路，過了豐寧后是一路高速。周五晚上可以在多倫縣城住宿給車充電。周六去游覽多倫湖，夜宿多倫湖。周日一早出發(fā)參觀元上都遺址博物館，在五一牧場午餐，下午返京。這次打卡內(nèi)蒙古自駕游挑戰(zhàn)，選擇走東線。
?北京至多倫打卡內(nèi)蒙古長途自駕游，是從給北汽EU5充電開始的。在北京東五環(huán)的充電站，使用120kW充電樁為北汽新能源EU5R550充滿電。
?充電時最大電流達(dá)到207A，充電功率達(dá)到84kW，這是相當(dāng)不錯的充電速度。充滿后，老翁和趙哥一路駕車北上，躲過了城里的擁堵，穿過了山區(qū)的國道，從豐寧進(jìn)入G95首都環(huán)線高速。上高速后行駛2公里就是豐寧服務(wù)區(qū)，老翁建議各位電動車主在這個服務(wù)區(qū)充一次電，因為后續(xù)從豐寧至大灘全程上坡，短短70公里的路程，海拔提升近千米。如果沒有充足的電量保證，高速上停車等待救援將是非常危險的事情。雖然經(jīng)過190公里的行駛，但滿電出發(fā)的EU5還有50%的電量，因此我們并沒有在豐寧服務(wù)區(qū)充電，而是繼續(xù)行駛至千松壩服務(wù)區(qū)充電。
不方便，不推薦開新能源車。純電新能源車對地區(qū)的有相對要求的，內(nèi)蒙古寒冬時間并不短。低溫時電池性能不好，暖氣耗電也大，續(xù)航可能只有平時的一半甚至不到，必須考慮清楚。而且內(nèi)蒙高速路上近乎全無充電樁,開電車出行還是很有挑戰(zhàn)的。
有
黃花溝有多個充電樁，具體位置如下1：
寧安路西段81號(創(chuàng)新苑社區(qū))
多多路1號西(五一小區(qū))
向上路段2800(東方明珠新城)
黃花溝大道195號(歐美春天A區(qū))
黃花溝新橋67號(軒轅花園小區(qū))
柳西新街208號(學(xué)府春天小區(qū))
貴珠大道735號(運河新城)。
需要注意的是，黃花溝作為五A景區(qū)位于內(nèi)蒙古大草原，并沒有設(shè)立充電站
通遼有充電站，如國家電投內(nèi)蒙古通遼景利1號充電站，斑馬快跑汽車充電站，小桔充電汽車充電站，開邁斯汽車充電站等。
G6、G7、G65高速公路新能源汽車充電樁項目，巴彥淖爾段在近日開工建設(shè)。
?
據(jù)了解，為進(jìn)一步加快構(gòu)建綠色高速路網(wǎng)，全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，G6京藏高速巴彥淖爾段臨河服務(wù)區(qū)將建設(shè)4座電動汽車充電站8套充電樁，全線充電樁采用180KW直流快充方式，初步搭建形成內(nèi)蒙古高速公路服務(wù)區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)，對接周邊省市高速公路能源網(wǎng)絡(luò)，提升民眾體驗感、獲得感、幸福感，彌補各品牌電動汽車用戶在內(nèi)蒙古中西部區(qū)高速公路長途出行的補能需求。
不方便，不推薦開新能源車。純電新能源車對地區(qū)的有相對要求的，內(nèi)蒙古寒冬時間并不短。低溫時電池性能不好，暖氣耗電也大，續(xù)航可能只有平時的一半甚至不到，必須考慮清楚。而且內(nèi)蒙高速路上近乎全無充電樁,開電車出行還是很有挑戰(zhàn)的。
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號