在商業模式方面，一般充電樁的收入來源主要有政府補貼、服務費。
先說補貼：
為了快速推動充電樁的建設，各地陸續出臺各種政策支持并進行財政補貼。
北京、深圳規定可獲得不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持；上海規定：專用、公用充換電設施在建設環節中，對設備給予30%補貼，并設立上限。其中，直流充電設施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設施每千瓦補貼上限為300元。成都對經營性集中式充電站給予建設投資30%、最高500萬元補貼，對個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個充電樁600元的一次性補貼。
一臺120kw的充電樁一天能賺180塊錢
回答如下：新能源汽車充電樁的利潤與成本因多種因素而異，包括但不限于以下幾個方面：
1.成本：
-設備成本：充電樁的成本包括硬件設備、安裝費用和其他相關設備費用。
-運營成本：包括電力供應、維護保養、人工管理和運營管理等方面的費用。
2.利潤：
-充電服務費用：運營商可以通過向用戶收取充電服務費用來獲得利潤。這可能是按照充電時間、充電功率或其他計費方式進行收費。
-政府補貼：政府可能會提供充電基礎設施建設和運營的補貼，這也可以成為運營商的收入來源。
需要注意的是，充電樁的成本和利潤還受到市場需求、競爭狀況、政策支持等因素的影響。隨著新能源汽車的普及和充電基礎設施的建設，充電樁的利潤空間也可能隨之改變。
在實際經營過程中，充電樁一個月的利潤可以達到1500元左右，而這是根據單個的充電樁的利用進行計算的，如果能夠獨立經營十個以上的充電樁，每月的收入將達到15萬元左右
充電站一天的收益取決于多個因素，包括充電站的規模、位置、充電服務價格、充電設備的利用率和充電需求等。
一些大型充電站每天可能能夠實現較高的收入，特別是高流量的位置，如購物中心、商業區或旅游景點。這些充電站可能每天收入數百至數千美元。
較小的充電站可能每天的收益會相對較低，通常幾十至幾百美元不等。
需要注意的是，這只是一種大概估算，實際收益會因地區的經濟情況、充電設備的利用率、充電站的管理和維護成本等因素有所不同。最準確的估算需要進行詳細的市場調研和商業計劃分析。
5-7千
充電樁安裝工5-7k蘇州迪眾智能化設備工程有限公司，電動車充電樁安裝的時候是需要電工師傅來接線、安裝的，安裝費用每個人地區的人工費用也不一樣，汽車充電樁安裝工資5000+提成，每月應該可以到7千以上，這樣算下來每天工資大摡應該有三百塊以上。
在通常情況下，汽車充電樁運營商一年的盈利可以達到8000元到一萬元之間，而通常情況下，引用商通常會經營8到10個充電樁，所以每年的收入至少在8到10萬元以上
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