公交專用充電樁利用率為什么最高，現在國家大力支持新能源公交車，一是環保，現在國家對環境污染這一塊比較重視，而公交車在市內不停的運行，如果轉新能源車的話，尾氣會對市區產生一定的污染，二新能源汽車比燒油燒氣要節能。公交車全部轉型新能源車以后，不管睌上和白天公交充電樁都在充電，而社會上的充電樁一般都在睌上充電，所以說公交專用充電樁使用率是比較高的！
公交充電站有：便攜式直流充電樁、普通直流充電樁交流充電樁。
不可以，不通用。公交車的充電樁電率比較高，而家用的充電樁墊綠都是平衡的，不會影響到充電器的正常使用，像公交車的用電量比較多，所以它的充電樁大多數可以承受住功率比較大的用品，而家用的基本上只能使用一些啊，電視機啊，或者是洗衣機之類的用具
有的公交車晚上一般都會充電，以備第2天公交車使用。這個時候公交車司機都會去休息了。只剩下保安值夜班看守公交車，同時也會看守充電樁，看下哪輛公交車充滿電后就去拔電。公交車充電不是一件小事情，公交公司都會派人值守夜班的。
公交車的充電樁24v不可以給私家車用。因為大巴充電樁的輸出電壓、電流都是非常大的，一般功率都在300KW左右，所以小車（一般快充只需10-30KW）使用大巴充電樁是不經濟的，損失也大，不建議使用，還是使用小車專用充電樁最好。
充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選；實際充電時是根據電動汽車的電池參數與充電樁匹配結果決定的，并且隨著充電狀態變化。
準確要看汽車的電池容量而定，一般中小型電動汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時充滿。那么等于18/6=3千瓦。了解充電器的輸入電壓和電流的大小，才能計算，而且充電時，充電器的消耗電流都是在不斷變化的，不會維持在一個數值的，計算出的結果也只是作為一個參考值。
因為公交車配置的鋰電池組容量都很大，所以為其配置的充電樁普遍也都普遍容量很大，一般在100KW左右，主要是用于補電。
應該是不可以使用的，因為公交車站內的充電樁都是專用的，要隨時給來往公交車充電，并且使用專門的卡才能使用，不建議去那里充電。可以使用地圖軟件查詢一下當地的公共充電樁分步情況，只要是國標充電樁都是可以給電動貨車充電的，執行標準都一樣。
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