防腐蝕要求：試驗周期由兩個相同的并且連續的12d組成
試驗A:暴露在鹽霧中168小時。產生鹽霧的鹽溶液的濃度為5％，試驗箱的溫度維持在35℃±2℃。
試驗B:5個暴露循環，每個循環的組成為：8h暴露在水飽和和二氧化硫氣體中，在此期間，試驗箱的溫度維持在40℃，然后在試驗箱門打開的條件下放置16小時。
在每個12天的周期之后，試驗樣品用去離子水清洗。通過目測檢查檢驗是否合格。設備不應出現生銹、破裂或其他損壞現象。
對過量灰塵的防護要求，應按標準GB/T4208標準，根據產品實際的使用環境測試相應的防護等級。
外殼的機械強度的要求。GB/T4943.22-2019室外安裝信息技術設備安全是GB4943.1信息技術設備安全試驗標準的補充。
宜選取停車場中集中停車區域設置電動汽車停車位；
2）地面停車場電動汽車停車位宜設置在出入便利的區域，不宜設置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設置在主要交通流線附近；
3）地下停車場電動汽車停車位應首選設置在地面，宜在靠近地面層區域的地下一層或地下二層，不應布置在地下三層及地下三層以下；
4）選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現行國家標準《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058的有關規定；
5）地面停車場電動充電停車位不應設在低洼和有可能積水的區域；
6）對于集中設置的電動汽車停車位宜綜合利用現有停車管理系統；
7）商業綜合體及寫字樓地庫充電停車區域應設置停車充電引導系統，引導系統包括入口指示標識道路引導標識和停車充電標識。入口指示標識應設置在主要出入口附近；停車充電標識應在停車位地面和上方設置；
IP是IngressProtection的縮寫，IP等級針對電氣設備外殼對異物侵入的防護等級，主要衡量的是電氣設備防塵和防水的能力。
防塵防水能力標注方式為“IPXX”
IPXX中，X均為數字，第一個X代表防塵級別、第二個X代表防水級別。
純電動汽車的電池及充電接口也需要滿足相關的技術要求，根據最新版的國家標準，其中防塵劃分為0-6共7級、防水分為0-9共10個等級。
如果一輛純電動汽車電池系統的防護等級為IP67，那么它的防水能力為：將整車浸入深度為一米的容器內，浸泡30分鐘電池包不短路。
答：主要區別是占地。掛式充電樁的安裝，我們可以采用停車場（庫）的邊墻壁掛式的靠墻安裝，不占用地面空間，立式充電樁的安裝，因停車位四周沒有依護物，只能采取占地立樁安裝。
充電樁（栓）技術要求：
1、環境條件要求
①工作環境溫度：-20℃～+50℃；
②相對濕度：5%～95%；
③海拔高度：≤1000m；
④安裝地點：戶外；
⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；
地面垂直加速度0.15g；
設備應能承受同時作用持續三個正弦波，并且安全系數應大于1.67；
2、結構要求
①交流充電樁（栓）殼體應堅固；
②結構上須防止手輕易觸及露電部分；
③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；
④充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；
⑤樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應大于500mm×500mm；
⑥樁（栓）體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；
⑦非絕緣材料外殼應可靠接地；
3、電源要求
①輸入電壓：單相220V；
②輸出功率：單相220V/5KW；
③頻率：50Hz±2Hz；
④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；
4、電氣要求
①插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；
②漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；
③低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；
④對IT系統配電線路，當第一次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；
⑤照明配電系統中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；
6、安全防護功能
①交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；
②交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；
③交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；
④交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；
7、IP防護等級
交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；
8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護
充電機內印刷線路板、接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行；
9、防銹（防氧化）保護
充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；
10、防風保護
安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受GB/T4797.5-9《電工電子產品自然環境條件降水和風》中表9規定的不同地區、不同高度處相對風速的侵襲；
11、防盜保護
電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；
12、溫升要求
根據輸出功率性能的不同的充電樁分為三個等級：level1、level2、和level3（直流快速充電器，簡稱DCFC）。
Level1的功率最低，充電一小時，大概只能充1.6-8公里。level2充電一小時大概能跑16-32公里，在level3這一層級，20分鐘充電，基本上能96-128公里。
所以現在廠家都在大規模建設L3等級的充電樁，畢竟同等占地面積的情況下，減少充電時間，可以服務更多的電動車充電問題。
新能源汽車充電樁目前按照國家標準要求防護等級在IP54級別，即要求從各方向向柜體噴水都不會引起柜體損壞。
按照國家要求所有的充電設施必須有安全防護措施，如漏電保護、絕緣保護等保護設施，一旦發生漏點或者短路會進行有效的安全保護。
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